Биатлон крупного калибра

В 2015 году в третий раз пройдет международный чемпионат по танковому биатлону.

В соревнованиях принимают участие только танки Т-72.

Танковые биатлонисты из Казахстана дважды участвовали в соревнованиях и оба раза занимали вторые места.

В этом году они намерены взять первенство.

На военной базе неподалеку от города Отар полным ходом идет подготовка к соревнованиям.

Экипаж командира взвода первого танкового батальона Баглана Калыбаева (справа) прошел в отборочный полуфинал.

В середине марте в Аягозе из 48 механиков-водителей, наводчиков и командиров сформируют четыре экипажа...

...которые и отправятся на соревнования в Россию.

Экипаж Баглана Калыбаева усиленно тренируется, чтобы попасть на чемпионат "Танковый биатлон-2015".

Танк должен быть заряжен чуть больше чем за минуту. Механик-водитель подает снаряды наводчику.

Командир экипажа заряжает боеприпасы в специальный барабан.

Учебные снаряды - во всем идентичны настоящим, кроме одного - в них нет взрывчатки.

Танковый биатлон - это не только езда и стрельба. Все намного интереснее.

Соревнование состоит из четырех этапов:1) индивидуальная гонка; 2) спринт и гонка преследования; 3) спортивный этап; 4) эстафета.

В индивидуальной гонке каждый экипаж должен пройти три круга по маршруту длиной 7 километров. Танкистов будет подстерегать множество препятствий. На огневых рубежах выполняются стрельбы из орудия (цель "Танк"), зенитного пулемета (цель "Вертолет") и спаренного пулемета (цель РПГ).

Тренировкам по стрельбе из пулемета танкистами уделяется огромное количество времени.

Девятью патронами нужно поразить цель, находящуюся более чем в километре от стрелка.

Это не так легко, как кажется, и поэтому стрелок крайне сосредоточен.

На этапе "Спринт" каждый экипаж проходит два круга по 3 километра. На втором круге спринта выполняются стрельбы из орудия по мишеням тремя снарядами плюс один дополнительный.

Механики-водители целыми днями пропадают на полигоне, изучают материальную часть танка и упражняются в вождении.

Место механика-водителя - самое тесное в танке. Поэтому на эту роль выбирают невысоких бойцов.

На третьем спортивном этапе танкового биатлона танкисты соревнуются между собой в беге и силовых упражнениях, а также проходят полосу препятствий на скорость.

Экипаж совершает посадку в танк, на все уходит меньше 10 секунд.

Боевой экипаж готов к ведению боя.

Из специального здания руководитель стрельбы держит связь с экипажами танков.

По команде машины устремляются к цели и начинают вести огонь.

На четвертом этапе танкового биатлона - "эстафета" - каждая команда выставляет по одному танку и по три экипажа. После финиша второй экипаж занимает место первого, а затем, преодолев маршрут, передает танк третьему, который и завершает гонку.

По окончании эстафеты все результаты подсчитываются, и определяется победитель и призеры чемпионата мира по танковому биатлону.

История танкового биатлона началась в конце 70-х годов прошлого века на одном из полигонов Краснодарского края, где стрельбу из танков на "танковой директрисе" называли биатлоном.

Соревнования для танкистов стран НАТО на Приз Армии Канады проводились с 1963 по 1991 год в Западной Германии.

И в 2013 году по инициативе министра обороны Российской Федерации Сергея Шойгу состоялся первый международный чемпионат по танковому биатлону.

На первом чемпионате участвовали всего четыре команды: России, Казахстана, Беларуси и Армении.

Чемпионат "Танковый биатлон-2014" собрал уже команды из 12 разных стран.

В 2015 году на чемпионат приглашено 40 стран, и свое участие уже подтвердили 24 из них.

В этом году чемпионат пройдет неподалеку от Хабаровска.