+7 (777) 001 44 99
ПОДЕЛИТЬСЯ
Алматинец Максим Виноградов рассказал, что в городском метро совершенно нет условий для инвалидов-колясочников. Такие выводы он сделал, спустившись в метро, и попытавшись проехать несколько станций, передает корреспондент Tengrinews.kz. По его словам, с момента запуска метро в Алматы он впервые воспользовался этим видом общественного транспорта. К тому же, сотрудники алматинского метрополитена постоянно заявляли о том, что здесь созданы все условия для людей с ограниченными возможностями, у входа в метро установлены пандусы, кроме того, для спуска и подъема предусмотрен своеобразный лифт-"подъемник" и "гусеничный" подъем. Виноградов отметил, что, по правилам, пандусы должны быть расположены по градусу наклона не более 10, тогда как в метро Алматы градус наклона равен примерно 40-45. "1 июня я решил вместо автобуса проехаться на метро, после того, как мы пригласили сотрудника метрополитена, мне помогли, но подъемник не сработал", - сказал Виноградов. Он отметил, что также не сработал и гусеничный подъем, поэтому его на коляске несли по лестнице несколько человек, что заняло довольно продолжительное время. Между тем, главный инженер алматинского метрополитена Айдын Оразханов отметил, что там созданы все условия для инвалидов. "Эти расчеты по углу наклона пандуса, они ведь были не с потолка взяты, этим занималась специализированная компания", - сказал Оразханов. По его мнению, проблема могла возникнуть из-за того, что Виноградов неправильно воспользовался новым оборудованием.
Алматинец Максим Виноградов рассказал, что в городском метро совершенно нет условий для инвалидов-колясочников. Такие выводы он сделал, спустившись в метро, и попытавшись проехать несколько станций, передает корреспондент Tengrinews.kz.
По его словам, с момента запуска метро в Алматы он впервые воспользовался этим видом общественного транспорта. К тому же, сотрудники алматинского метрополитена постоянно заявляли о том, что здесь созданы все условия для людей с ограниченными возможностями, у входа в метро установлены пандусы, кроме того, для спуска и подъема предусмотрен своеобразный лифт-"подъемник" и "гусеничный" подъем.
Виноградов отметил, что, по правилам, пандусы должны быть расположены по градусу наклона не более 10, тогда как в метро Алматы градус наклона равен примерно 40-45. "1 июня я решил вместо автобуса проехаться на метро, после того, как мы пригласили сотрудника метрополитена, мне помогли, но подъемник не сработал", - сказал Виноградов. Он отметил, что также не сработал и гусеничный подъем, поэтому его на коляске несли по лестнице несколько человек, что заняло довольно продолжительное время.
Между тем, главный инженер алматинского метрополитена Айдын Оразханов отметил, что там созданы все условия для инвалидов. "Эти расчеты по углу наклона пандуса, они ведь были не с потолка взяты, этим занималась специализированная компания", - сказал Оразханов. По его мнению, проблема могла возникнуть из-за того, что Виноградов неправильно воспользовался новым оборудованием.
