Как добывают медь в Казахстане: полный цикл от шахты до катода

Мы редко задумываемся, сколько меди вокруг нас. Без нее не горел бы свет в наших домах, не звенели бы монеты в кармане и даже ювелирные украшения выглядели бы совсем иначе. Её пластичность и прочность сделали её незаменимой.

А теперь перенесёмся в Жезказган – город в Улытауской области, где скрыто одно из крупнейших медных месторождений мира. Здесь под землёй простираются километры тоннелей, и именно отсюда начинается путь меди.

Чтобы понять это, спускаемся под землю – туда, где начинается путь металла. Первое испытание для новичков – переодеться в спецэкипировку горняков.
Комплект включает куртку, брюки, нательное бельё и резиновые сапоги. Вроде бы ничего особенного. Но в шахте случайных деталей не бывает: ткань из плотного хлопка с огне- и влагостойкой пропиткой, свободный крой для удобства движения, а бельё впитывает пот и быстро сохнет. Единственное, что подвело, – резиновые сапоги, которые оказались на пару размеров больше.

У административного здания нас встречает заместитель председателя правления по производству ТОО “Корпорация Kazakhmys” Саят Бакиров. У входа надпись: «Ваша безопасность в ваших руках». Она сразу заставляет внутренне собраться.
Саят ведет нас в кабинет для инструктажа. Тут выдают каску, фонарик и самоспасатель - индивидуальный дыхательный аппарат для аварийных ситуаций. Объясняют основные правила безопасности и отправляют к медсестре. Без медицинского допуска в шахту никто не спускается.

Дальше путь лежит к подъемнику. Входим в металлический лифт, который шахтёры называют «клетью». Дверь закрывается, и мы начинаем спускаться. Мимо скользят стены шахты, а воздух наполняет пыль и тишина. И лишь короткие шутки горняков разряжают атмосферу: «Держимся, сейчас резкий поворот».

Несколько минут - и мы под землей, на глубине 300 метров! То есть шахтёры фактически работают на уровне стометрового небоскрёба, только не в небо, а под землю.

Нас встречают шахтёры и усаживают в «минки» – местный транспорт, на котором ездят внутри шахты. Здесь, на удивление, оказывается достаточно светло: протянуто электричество, висят указательные таблички. Сразу становится шумно, приходится громко говорить, и кажется, что дышать становится немного сложнее. Первая остановка – Шахта ЮЖР № 65.

Выпрыгнув из минки, проходим несколько метров. Наш проводник Саят Бакиров рассказывает подробности.

Мади Шалмуратов – бурильщик 10-го участка шахты № 65. Молодой специалист, работает здесь четвертый год. Его график – три через два: три рабочих дня и два выходных. В день он бурит около 130 метров.

Едем дальше – на объект, где стоят буровые установки. Здесь мы встречаем Биржана Мулакова – он обслуживает буровую установку Manumatic-80. Мужчине 40 лет, из которых на шахте он работает 10. Биржан – потомственный шахтер, его отец тоже когда-то работал на шахтах.

Следующий объект – рудник «Жомарт». Здесь нас сопровождает Аскар Куйкабаев, главный инженер ПО «Жезказганцветмет» имени К. И. Сатпаева. Он постоянно напоминает нам о технике безопасности и следит, чтобы у всех были включены фонарики. Едем по руднику и замечаем, что шахта здесь шире, дороги ровнее и шума меньше.

Спрашиваю у водителя Андрея Адамовича, как ему работается под землей.

Андрей – сервисный механик, работает на руднике «Жомарт» четыре года. Родом из города Темиртау. У него двое детей. На шахтах уже 8 лет. Интересуюсь, есть ли у него оберег.

«Никаких оберегов не ношу. Главное - жене позвонить. Переживает, когда спускаемся», - отвечает он.

В феврале 2025 года на руднике произошла трагедия из-за выделения газов. Это стало шоком для компании. С тех пор "Казахмыс" усилил контроль: ввели систему определения местоположения шахтёров, улучшили связь, закупили газоанализаторы.

Параллельно внедряют новые машины – аккумуляторные Epiroc, которые заменили дизельные. Они работают тише и чище.

Заглядываем в центр технологического процесса проходки. Здесь как раз идут буровые работы. Подходить близко к работающим машинам запрещено, но с разрешения начальника участка № 1 Жандоса Сагынбаева нам разрешают подойти чуть ближе. Наблюдаем за процессом с расстояния 20 метров. Замечаем, как работает оператор буровой установки для крепления кровли Акимжан Айтбаев. Он родом из Кызылорды, имеет 5-й разряд. В среднем за смену он проходит 4 забоя, на каждый уходит примерно по 25-30 минут.

На руднике «Жомарт» мы пробыли около двух часов. Когда поднялись на поверхность, солнце казалось особенно ярким и теплым.

Из шахт руда поступает на Жезказганскую обогатительную фабрику. Первая очередь начала работу в 1954 году, вторая –в 1963-м. Сегодня фабрика перерабатывает до 22 млн тонн руды в год.

Перед входом на фабрику мы снова выстраиваемся в очередь и проходим медицинский осмотр. Антураж фабрики кинематографичный. На красных, покрытых пылью кирпичах виднеется формула меди, а рядом железный плакат с призывом к дисциплине.

Сначала руда кажется обычными камнями, но в них скрыта медь. В сутки сюда доставляют до 600 вагонов сырья. Затем запускается флотация: измельчённая руда смешивается с водой и реагентами, и медные частицы отделяются от пустой породы. Концентрат по трубам отправляется на медеплавильный завод. Раньше фабрика работала вручную, сегодня же все автоматизировано.

Рабочим ежедневно выдают молоко за вредность и талоны на питание. Среди сотрудников немало женщин. Флотатор Айнур Сыздыкова трудится здесь десятый год. Она первая женщина, кто без стеснения согласилась с нами поговорить.

Финальный этап – Жезказганский медеплавильный завод. Сюда поступает концентрат из обогатительных фабрик Жезказгана, Балхаша и Караганды.

Здесь концентрат сушат и плавят при экстремально высоких температурах. Завод оснащён двумя руднотермическими печами и выпускает до 200 тысяч тонн катодной меди в год. В цеху нас встречает Исахали Сатпеков – начальник цеха.