Қазақша
Русский
English
Вы слышите звук раньше, чем понимаете, откуда он. Его не сразу удаётся распознать — он не похож ни на гул автобуса, ни на шум от потока машин. Этот звук мягче, ровнее, будто приглушённый. На секунду возникает ощущение, что вы где-то под землёй, в метро, которого в Астане нет.
И только спустя мгновение приходит осознание: это едет поезд LRT. Транспорт, который ждали так долго, что многие уже перестали верить в его появление в столице. Но сегодня это произошло. За первым запуском LRT наблюдала корреспондент Tengrinews.kz.
Снаружи депо всё выглядело почти буднично: аккуратное здание недалеко от аэропорта, стекло, металл, ровные линии.
У входа в депо — почти идеальная "картинка". Белые коридоры, чистота, рассеянный свет.
На входе гостей встречали две девушки в голубых костюмах.
Девушки не разговаривали, а только переглядывались. Иногда — с сотрудниками, иногда — между собой.
Мимо них проходили люди с бейджами, с папками и телефонами в руках. Периодически кто-то ускорял шаг, а кто-то, наоборот, замедлял, будто пытаясь запомнить этот момент.
До прибытия делегации во главе с Президентом нам удалось посмотреть за работой системы легкорельсового транспорта "в чистом виде" — без объективов многочисленных камер и протокола.
Перед вами — ряды экранов: большие, маленькие, вытянутые. На них — линии, точки, цифры, маршруты. Шума города здесь не слышно — движение на мониторах происходит молча, по схемам, от точки к точке.
Несколько диспетчеров сидят перед мониторами, почти не отвлекаясь. Один говорит в рацию короткими, чёткими фразами. Другой что-то записывает, не отрывая взгляда от экрана. Третий внимательно следит за движением линий, будто читает карту в режиме реального времени.
Телефоны звонят почти без пауз. Кто-то отвечает сразу, кто-то — чуть погодя. Здесь никто не суетится, однако напряжение всё же чувствовалось: в плечах, во взглядах, в паузах между словами.
Рядом с казахстанскими специалистами — их китайские коллеги. Они почти не разговаривали, но внимательно следили за происходящим, иногда наклоняясь к экрану, чтобы обсудить детали.
Руководитель центра объясняет, что отсюда контролируется не только LRT, но и вся городская транспортная инфраструктура, включая автобусы и светофоры. Камеры на станциях и в вагонах также выведены сюда.
В какой-то момент становится понятно: это не просто диспетчерская. Это место, откуда управляется движение города.
Тем временем в коридоре атмосфера уже другая. Здесь больше движения, больше взглядов, больше коротких разговоров. Кто-то поправляет пиджак, кто-то без конца проверяет телефон, кто-то просто стоит, ожидая команды.
Аким столицы Женис Касымбек находился постоянно в движении — подходил к сотрудникам, давал поручения, что-то уточнял. Перед началом мы успели задать ему несколько вопросов.
— Многие говорят о том, что мы ждали LRT 25 лет, кто-то говорит, что 15 лет. Сколько в итоге?
— Физически строительство началось в 2017 году, сегодня 2026 год, получается 9 лет. В течение двух-трёх лет стройка шла, потом была остановлена, и шесть-семь лет строительства не было. Последние два с половиной года велись активные работы, и за это время проект завершен.
Также аким Астаны не согласился с мнением о том, что LRT был завершен именно "при Касымбеке":
"Огромный коллектив это строил, на пике было более 4 тысяч рабочих. Они днём и ночью работали и построили очень достойный объект. В первую очередь, это волевое решение Главы государства, которое он принял 3 года назад. Если бы этого решения не было, то объект мог стоять ещё долгие годы".
Разговор обрывается, когда в коридоре усиливается движение. Поведение людей меняется: разговоры становятся тише, кто-то выпрямляется, кто-то отходит в сторону.
В этот момент в депо заходит Президент.
Глава государства проходит с лёгкостью, которая сразу задаёт тон всему происходящему. Улыбки, короткие реплики, несколько шуток — и атмосфера заметно меняется из строго протокольной на более живую.
Фото пресс-службы Акорды
Касым-Жомарт Токаев находился в хорошем расположении духа: улыбался, периодически шутил, свободно переходил с одного языка на другой. Аким Касымбек начал доклад: говорил о характеристиках нового транспорта, количестве станций, особенностях управления.
После осмотра центра Главе государства вручили карту с серийным номером 001 — как первому пассажиру LRT.
Фото пресс-службы Акорды
Вагон LRT внутри выглядит современно и минималистично. Сразу бросаются в глаза оранжевые сиденья.
Президент занимает место, напротив него садится аким.
Рядом с ними расположились назначенные недавно руководитель Администрации Президента Роман Скляр и первый заместитель премьер-министра Нурлыбек Налибаев.
Глава компании City Transportation Systems Асылбек Дуйсебаев остаётся стоять. Он держится за поручень и почти не двигается.
Поезд трогается. Это становится заметно не сразу: нет шума, нет толчка. Просто приходит в движение картинка за окном.
— Слышен ли шум LRT? Его ведь не слышно? — спросил Глава государства у акима.
— Нет, не слышно. Звук тише, чем у автобуса, — ответил Касымбек.
Глядя на новые сиденья, Президент подчеркивает, что важно заранее исключить возможные случаи вандализма:
"Не должно быть вандализма. Везде должен быть порядок".
Затем разговор переходит к теме строительства нового аэропорта.
— Перед нами сейчас две большие задачи — строительство нового аэропорта. Где мы его разместим? Нужны конкретные предложения, — спросил Касым-Жомарт Токаев.
Женис Касымбек тут же называет несколько вариантов. Становится понятно, что обсуждение будущих локаций идёт давно.
"Мы рассмотрели 5–6 локаций и подготовили предложения. Вариант с Карагандинской трассы на правый (берег — прим.), там есть железнодорожные пути".
Президент даёт поручение акиму подготовить предложения в течение недели.
Разговор с акимом на секунду прерывается. Глава государства разворачивается к представителям китайской делегации. Президент быстро переключается на китайский и начинает общаться с послом. По их улыбкам можно понять, что разговор идёт о чем-то хорошем.
Фото пресс-службы Акорды
В какой-то момент Президент переводит взгляд на окно, чуть задерживается, и показывая на открывающуюся панораму города, с заметным восхищением говорит — уже на английском:
"Enjoying? Very beautiful view" ("Нравится? Очень красивый вид").
Фото пресс-службы Акорды
За окном Астана открывается по-другому. С высоты LRT город выглядит тише и собраннее: улицы выстраиваются в чёткие линии, перекрёстки становятся точками, а привычный шум будто остаётся внизу.
LRT в Астане ждали долго — проект обсуждали годами, он проходил через разные этапы, ставился на паузу, превратившись за это время для столицы в отдельную историю.
Читайте также:
Токаев запустил работу Astana LRT
LRT заработало в Астане - горожане делятся фото и видео в соцсетях
+7 (777) 001 44 99
