Рыскулов – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Табачная компания априори ответственной называться не может

Стратегически верно делают с BRT - в один автобус поместится 50 человек, а в одном крузаке, к примеру, одна хрупкая девушка. Оба транспорта для экологии одинаково вредны, а проедут по улице либо сразу 50, либо только 1-2 человека.

В Сингапуре 5,6 млн человек населения.

Задумайтесь.... так относимся к гастарбайтерам, будто это третий сорт людей. Но суть в том, что они несут деньги домой. А наши все собирают дома и выносят из него подальше. В сложные времена индикатор сработал - показал кто реальный патриот - казахов трясёт, кыргызы: «кризис? Не, не слышали»...

Водитель автобуса сто раз в день проезжает этот перекрёсток, а со стороны Короллы нормальный светофор - так что дело не разности сигналов светофора. Дело в самих водителях: посмотрите сколько проскакивающих на желтый - а это уже запрещающий. Они считают, что пересёк стоп линию значит нужно дальше «завершать манёвр»... но стоп линия не означает границ перекрёстка - ты должен стоять и ждать.

Как я поступаю со своими подчиненными (не государственная компания) - покажи вначале что ты можешь, покажи стремление и развитие своё. Я такому и бонусы увеличить готов и ЗП на уровне чуть выше рыночных. Ещё такой момент в части ЗП для полиции - на примере патрульных - почему бы 50% от штрафа за ПДД не отдать полицейскому как бонус, но при этом соразмерно просчитать размер «кнута» за превышение полномочий и прочие косяки, чтобы не штрафовали всех подряд. Криминальную полицию премировать за отзывы от потерпевших - довольны они раскрытием дела на, скажем, 9.8 баллов- держи 10% к ЗП ... что-то такое. И самое главное - растить моральную и физическую культуру среди не только сотрудников, но и начиная с академий и тд. Это даст свои ростки только через 5-10 лет, начинать надо сейчас. А то товарищи которые справляют нужду где попало и другие представители полиции вряд ли способны или вообще стремятся служить народу, охранять правопорядок...

...новейшие автобусы, т.е технически должны быть исправными. Также, помнится, акиматом обещано было, что водителей на такие автобусы будут отбирать особенно тщательно.... что должно было произойти, чтобы вот так 2 автобуса столкнулись? Мамбетизм и разгильдяйство во всех уровнях: технарь не досмотрел автобус должным образом перед выпуском на маршрут, отдел кадров поперёк решений акимата нанял «сырого» водителя, тот опять невыспался из-за нечеловеческого графика или гнался за планом, потому что экономику автопарков не просчитали должным образом.... комплекс, клубок недоделок, безответственного отношения к своей работе всех, кто имеет отношение к общественному транспорту вообще и к данному автобусу в частности.... Научите нас кто-нибудь!!! Мы не можем сами....

1. Я там проезжал вчера- видно четко сухой асфальт и разлитый бетон. Там, если знаете практически разворот совершается - превысил скорость и перевернулся. 2. Бетономешалка лежит ещё до бордюра, т.е. поскользнувшись и споткнувшись о бордюр, машина лежала бы на газоне, а не на проезжей

Пусть хоть усидится: он припарковался - факт. Если он инвалид, на суде докажет, молодец.

Разберутся... есть такие, которые наклейку купят и паркуются счастливо...