Мурат – автор комментариев на Tengrinews.kz

Pablo Hernandez, он тебе не о закрытии границ говорит, а о долбанном ТС с более сильной экономикой России.

Ms.Kobey, а вы не пробовали посчитать когда он окупится? Допустим будет 2 состава по 4 вагона, по 30 человек в каждом или 120 чел. в поезде. Учитывая его среднюю скорость получится 22,4х2=44,8км дорога туда и обратно. 44,8/40х1,1=1,232часа или 74мин., где 1,1 коэффициент на паузы. Лрт работать будет скорее всего с 6 утра до 10 вечера, а это 16ч. Поезд за сутки сделает 13 рейсов (туда и обратно). Получается за сутки 13х120х2=3120 человек перевезет. Теперь допустим проезд будет стоить 100 тенге, то выходит 3120х100х0,85х0,9=238680 тенге, с учётом коэффициентов заполнения поезда и проезда льготников. Теперь считаем за месяц и год 238680х30х12х0,95=81628560 тенге, с учётом времени на техобслуживание. Так как поездов 2, то 81628560х2=163 257 120тенге Теперь затраты: 1) электроэнергия 400кВт/ч х 13часов х 30 дней х 12 мес. =1872000кВт х 18тенге=33696000тг.; 2)зарплата 40 человек со средней зарплатой с соцотчислениями и налогами 213000тг х40 =8 520 000х12мес.=102 240 000тг.; 3)амортизация и затраты на содержание в исправном состоянии. Само лрт как сооружение будет рассчитано прибл. на 25 лет, т.е. норма амортизации в год 4%. Подвижной состав максимум на 10 лет, т.е. 10%. Тогда получается 1,8млрд.$ на сооружения 1,5млрд., на машины и оборудование 0,3млрд. - значит в год сооружения 1,5х0,04=0,06млрд$ или 23млрд.тенге, оборудование 0,3х0,1=0,03млрд$ или 11,5млрд.тенге. ТО будет в среднем 10% от стоимости оборудования, а это ещё 11,5 млрд.тенге. Итого все расходы: 33696000тг+102 240 000тг+23000000000+11500000000+11500000000=46 135 936 000тенге. Теперь расчитаем доходность 163 257 120 -46 135 936 000= - 45 972 678 880 тенге. Ну может где и ошибся, то здесь уже +- миллиард уже не имеет значения. Астанчане, в топку этот лрт, он ежегодно будет тянуть деньги с бюджета. Сомневаюсь что бюджет астаны покроет, а значит будет тянуть госбюджет.

Предлагаю строить только из налогов астанчан. Нам всем остальным от этого лрт ни тепло ни холодно.

Эх рановато карты раскрыли. Надо было дождаться, когда студенты с хвостами придут в новый учебный год без хвостов.

Алмаз, самый главный, лучезарный и великий

Ну и цены

Андрей, проблема не в отсутствии мест на поездах. Перекупы берут билеты пачками и продают в тридорого. Никто не хочет заниматься этой проблемой с билетами.

Kz Umit, смотри хабар и настроение улучшится

Ну хоть так

Да колесо на выстрел пошло переднее

Где вы баренцево и карское моря

Журналисты, в штате Флорида Майями находится, а Голливуд в Калифорнии

Дина, а как, если официальные точки прохождении техосмотра просто берут деньги и при этом сами не соблюдают регламент.

Причин много: 1.       Не знание или не желание соблюдать правила, хотя водительские удостоверения у всех есть. 2.       Раньше в городах народу было меньше, в основном все коренные. А те кто переселился в город принимали его культуру. Сейчас в связи с тем, что в аулах нет работы, их жители стали перебираться в город и это естественно. Вместе с тем, как количество вновьприбывшего населения начало увеличиваться, а коренное уменьшаться (многие переехали в более крупные города и другие страны) начала меняться культура. Вновьприбывшие принесли свою культуру, что тоже естественно. У людей стал слишком проявляться эгоизм (главное Я, а остальное пофигу). Это заметно особенно на наших дорогах. Кто-то стоит первым на светофоре, но не торопится ехать, так как увлечён смартфоном, а тому кто мог бы проехать в конце за время зелёного сигнала приходится ждать следующего. Кто-то считает себя слишком умным и важным, поэтому едет по крайней левой полосе и пытается перестроиться непосредственно у перекрёстка на среднюю полосу, несмотря на то, что там большая очередь. При этом он оправдывает себя «я же аварийкой поморгал». Но из-за этого кто стоял в очереди не успевает на зелёный свет и приходится ждать следующего. Таким образом эгоисты отнимают у порядочных людей время. А что такое время? Это те секунды, минуты, часы из которых состоит наша жизнь. Из-за эгоистов и плохой организации движения на дорогах у людей значительная часть жизни проходит в бесполезном ожидании на дорогах города. Это не может не формировать негативное настроение, которое накапливается перерастает в негативную энергию, которая выплёскивается в какой-то момент. Люди, нам надо с этим что-то делать!

Всё это будет, но только не в Казахстане. Нам бы коррупцию побороть, хотя-бы на 30% за это время.

Ms.Kobey, это было давно. Щяс 70%

Это сотка на вибро стояла. Звонили.

Я так думаю...!!!, ты не понял Гани. Он тебе говорит об обычных людях, которые не при делах в Сирии, Украине, России. А ты вместо сострадания простым людям злорадствуешь. Ну вот кто ты после этого?

Столичный, совершенно верно. Для ответственного человека это не благодарное занятие.

Журналисты, пишите корректнее "Видео аварии появилось в соцсетях." Может быть видео последствий аварии?