civis – автор комментариев на Tengrinews.kz

"Городу нужна развитая велосеть, которая будет связывать разные районы и места проживания, давать безопасность и комфорт ее пользователям." Хорошо, но почему это только в "старом центре" и зачёт проезжей части? "До сих пор не ведется статистика по ДТП с участием самокатов и велосипедов." Проснулись - дали людям средство передвижения, но не рассказали про ПДД и не научили ездить. По сути получили пешехода со скоростью авто. А лозунгами "город для пешеходов" вы только внушаете им вседозволенность и безответственность. "Основные рабочие места (это все городские госорганы, головные офисы банков и учебные заведения) сосредоточены в квадрате Достык - Аль-Фараби - Ауэзова - Райымбека." именно, но вся уплотняющая застройка продолжается в южной части города. Посмотрите уже на северную часть города. Возможно и города-спутники не потребуются в ближайшее время. Но нет, бизнес в погоне за прибылью будет забивать каждый квадратный сантиметр - "ближе к горам". ""По автобусам считаю, что нужно достроить коридор БРТ до планируемого автовокзала Восточный. " только не по середине проезжей части - недолжны пешеходы бегать через дорогу к остановке.

Да! А еще регистрацию ТС, получение прав после сдачи экзамена ПДД и дорожный налог с утилизационным сбором. И мопедистам тоже. А почему забыли моноеолесо?

А что у нас смотреть туристам? Велодорожки и человейники? Все наши красоты за городом, они природные.

А как обойти блокировку США?

Очень сомневаюсь что горожане просили увеличить БРТ, это худшее что придумано у нас.

Нет, потому что остальные физически не могут туда влезть. И так, как селедки в бочке. И после 21 часа уехать очень трудно.

Прежде чем радоваться посмотрите на ценник, он вам сильно не понравится. Кроме того, эта штука требует наземных базовых станций на земле, причем достаточно густо. Так что мечтающие оторваться от опеки контролирующих органов обломятся.

Если такие организации как МАГАТЭ, красный крест или наблюдатели от ОБСЕ начинают использоваться разведслужбами западных стран, то не удивительно что их деятельность ограничивают. В Иране на днях были убиты несколько чиновников связанных с атомным проектом.

что бы самокатики не останавливаясь пролетали.

До сих пор с ужасом вспоминаю. Кстати, это он убрал нормальные остановки и заменил на это чисто символическое обозначение.

Ну конечно, застройщики захватывают максимум, а сужать нужно дороги ( И город не станет пешеходным, потому что большой. Эту пешеходную тему взяли с туристических центров, но обычный горожанин не праздношатающийся турист. Ему и на работу надо перемещаться и в магазин.

Тогда начни с частного сектора и ЖК, почему то там заборы остались. зато ободрали клумбы, стоянки и офисы.

Они едут так, как им хочется, даже при наличии велодорожки. И ПДД не соблюдают совсем. Все время вижу примеры этого.

1 - худшее решение для Алматы. Параллельные улицы должны быть одинаковой длинны и ширины. Такое подходит только для кварталов со множеством узких улочек. 2 - угум, вместо одного левого три правых и 5 светофоров. Да и не везде это возможно, пример Темирязьева всем знаком - улица Т-образных перекрестков. 3 - это вынужденный вариант для таких туристических центров как Рим или Париж.

Тогда почему они не соблюдают ПДД?

да, их еще ставят на проезжей части, на автобусных полосах и на входе в подъезд.

Молодец урбанист - ему карьера и бизнес. Акимат и строители тоже поддержат, а нам потом в этой презентации жить.

Тогда уже не олений, в пингвиний грипп) Это же про Антарктиду. А вообще проблема устойчивости к антибиотикам бактерий не нова, люди уже получили устойчивые штаммы бактерий из-за интенсивного применения антибиотиков в 20 веке. Эволюцию не обманешь.

Мда, вот тебе и "независимость". Где то за океаном сказали и привет.

Это эталон глупости! Почему то ни где не делают БРТ на таких узких улицах как Тимирязьева. Везде БРТ на улицах в 6-8 полос и подземный переход на остановку.