Damir – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Почему у нас штрафы и другие платежи в бюджет индексируются каждый год с инфляцией за счет привязки к МРП а зарплаты и пенсии нет? Пусть ЗП и пенсии привяжут к МРП!

Зато наши пееркупы начнуть банчить бензин в Россию , и у нас дефицит появтиься...

Зачем перекрывать если с такими ценами на билет никто не пойдет на стадион...

Обычно футбольное поле самый дешевы способ застолбить землю - отгородил забором, накинул пластиковое покрытие в виде искусственного газона и никото тебя не беспокоит за неосвоение земли и можно ждать пока что то интересное появиться или цена вырастит. Потом можно будет отдать под бзнес центр или ЖК. В Алматы в свое время в бытность Байбека, когда он начал отбирать обратно земли за неосвоение и бексконечные ограждения эти футбольные поля появлялись как грибы после дождя...

Похоже подряды на перекладываание тротуарной плитки и асфальта на одних и тех же улицах были заняты, вот и пришлсь подключать воображение и решили сначала снести мост за ненабодбностью а потом заново построить... Остап Бендер нервно курит в сторонке...

Основная проблема суперба и других шкод в казахстане это жадность дилеров которые ставят заоблачные цены на эти авто и народ деньгами голосует за конкурентов. А конкурентов полно - это среднеразмерный седан среднего класса (пассат, камри, сонтата, К7 и еще куча других...). Чем это он в другой лиге от конкурентов - так это ценой. А так обычный немец с неплохой управляемостью, но жесткой подвеской и дорогим содержанием и обслуживанием - слишком технологичный и эти технологии не всегда надежны и проверены как на японцах. Поэтому люди и выбирают более комфортные и надежные камри, где не нужно знать пофильных механиков в городе, не нужно в пробках переходить на ручной режим, не нужно заморачиваться с болячками DSG-TSI связок... За эту цену лучше уже ауди смотреть, какие нибудь А4-А5, уверен, цену поставят 20+, а топовы комплектации еще и сполным приводом уйдут за 24-25 млн...

Мошенников, которые собирают деньги потом не достраивают жилье нужно держать в тюрме пока не останется к ним материальных претензий со стороны обманутых дольшиков. А так, что толку дадут 4-5 лет, от них отсидит максимум 1-2 года учитывая время в сизо и выходят по удо. Зато украденные средства заныкал по родственникам и т.п. и может жить препиваючи после.

А где сравнение с Европой, наши любят же в случае чего приводить пример Европу, где штрафы 200-300 евро, проезд 2-3 евро в автобусе? А так, если хотим ездить на новых автобусах как белые человеки а не как селедка в бочке, то 110-120 тенге за проезд мало - автобусы все импортные, платим за них в долларах и евро (даже те которые якобы Казахстанской сборки - вон на хоргосе все стоят готовые и даже с наклейками "made in Kazakhstan"). Поэтому, проезд нужно увеличивать если хотим чтобы автопарки обновлялись, чтобы закупались новые автобусы, и чтобы транспорт окупался а не был дотационным и не сосал деньги у бюджета. Поэтому проблема не в тарифах за проезд, а в том что уровень дохода низкий. А уровень дохода населения нужно поднимать до уровня европы, а не дотации давать. Казахстан богатое государство с нищим населением по причине несправедливого распределения этого богатства. По примеру Норвегии или Эмиратов нужно более-менее равномерно распределять - налогами на сверхприбыль и высокие зарплаты которые менеджера себе рисуют и пересмотом незаконно прихватизированных объектов. По примеру лучше дать удочку, чем давать рыбу за которой завтра снова придет... А так, у нас реальная инфляция 20-30% в год, поэтому даже если не повышать тариф, нужно корректировать стоимость проезда с инфляцией для содержания штата и техники.

Что у хонды с тойотой одни дизайнеры на двоих...

Интересно, что это уже не первая новость что суды в Уральске стоют на сторону потерпевших граждан а не автосалонов и больниц.

При дорожании всего в год на 20-30% пенсия увеличивается на 4-5 тыщ тенге....

долго будет заряжаться, плюс нагрузка на домовую сеть, и желательно иметь частный дом чтобы не тянуть удленитель из окна...

Это разве пробег, тут таксующие логаны, солярисы и рио сложно найти с пробегами меньше. Все тойоты проезжают спокойно 300-400 тыщ без капремонта движка, не говоря уже а кукурузерах, у которых жизнь только начинается после 500 тыщ км...

Вкладываться нужно на развитие своего человеческого капитала, а не выгонять деньги за границу за красивые "программы развития" и обещания...

бизнес там где деньги - наши объявили что будут развивать ИИ и выделять деньги, вот и слетелись "коммерцы" и прочие чтобы попилить бюджет...

Выход один - нужны прямы поставки от фермера к потребителю. А то перекупы, торговые сети все равно будут диктовать свои условия. Нужно наладить вет службу, убрать оттуда мафию чтобы работала честно, и продавать продукцию через интернет напрямую. Без этого с нашими чиновниками все равно будет бардак, коррупция, а целая отрасль может вымереть. В итоге имея 9-ю по площади территорию будем мясо закупать через океан у Аргентины ил Австралии...

пусть тоже скот выращивает - производит продукцию а не спекулирует на чужом труде.

в этом то и проблема, что основную прибыль забирают перекупы: фермер выращивает, откармливает годами и месяцами и зарабатыват 10-15%. А посредник за день-ночь с килограма имеет 600 тг, и таких несколько. Поэтому и загибается животноводство - у фермера кредиты, залоги, расходы, и он своих 10-15% процентов ждет пополгода, а перкуп за день делает больше. Если фермер бы накручивал не жалко, он зато увеличит поголовье потом мясо будет дешеветь. А когда перекуп все забирает, мясо будет только дорожать пока вообще без животноводов останемся, потом будем из Аргентины мясо закупать за еще дороже...

так ведь ее уже проводят скрывая от народа. Просто курс "скоректируют" на 10-15% вот тебе и девальвация. Потом все остальное дорожает на эти 10-15% каждые 2-3 месяца...

Даа ужж, если с местными браконьерами-хулиганами не могут справиться что уж говорить о спецслужбах и диверсионных группах других стран...