Ruslan Nigmatov – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Да что хорошего этот самые лучшие акимы сделали, не видел за все время нормального акима, за все время как в астане не куда было сходить, так до сих пор и не куда идти кроме торговых центров, спортивных и культурных площадок как не было так и нет кроме как частников по дикой цене, газ когда обещали завести, до сих пор газафицировать астану не могут, а при этом тарифы каждый день растут, но зато застрощики шикуют, каждый пятак застраивают, лучше бы регионы развивали, и в иностранные страны шли строить, хоть налоги и инвестиции бы в РК привозили бы.

Светофоры на каждом шагу, если посмотреть то каждые 50 метров светофоры, перекрестки постоянно заблокированны поперчным движением, понятие проспект в Астане практически стерто. понаставили платных парковох на них никто не стоит, вдоль дорог машины ставят.

Понастроили домов, каждый свободный пятак в городе многоэтажными комплексами забили, с каждого дома из одной квартиры выезжает по одной, а чаще по две машины. А с таких муравейников выезжает их тысячами. Когда строили дома почему о трафике не думали, а теперь поднимаете проблемы.

Сколько много ботов, Интересно Карло с подобными именами тоже бот!!! как думаете? Если это так то это показатель работы наших служб

Честно говоря как тут писали ради трех заводов государство отменяет любое регулирование. Машин стало столько что города не расчитаны на такое количество машин, в каждом дворе по три машины. Экология страдает, город задыхается. И не только из за машин и пробок, Газ в город не заводят. Буквально вчера весь город погрузился в густой дым от печек. А репартуют что газ есть. Дым стоял потому что опять же понастроили высоток полупустых без какой либо архитектуры и регулирования. Потом будет поздно и будут выделять опять же из бюджета чтобы все исправить. А страдают люди. Раньше мне нравилось в Астане, а сейчас не могу тут находиться из за экологии.

Такой же город с такой же судбой мой родной город Каражал в Улытауской области. Так же все уехали бросили. отличие то что вот эти многоэтажки начали разбирать и продавать. А эта история с болезнями и горящим ДК похожа на сюжет для голивудсткого блокбастера

Очередной активист вокруг которого прыгает акимат, вы дальше своего военого городка выйдите и увидите. Кстати в старой ильинке уже трубы провели и в военом городке, а в остальной части ничего нету. так что не вводите в заблуждение

Видимость работы, газ провели жителям военного городка для генералов и полковников, остальная часть микрорайона как сидела без газа так и сидит. и второй год обещает до начала отопительного сезона дадим. Но мы то жители видим что работы не проводятся, как дадут до сезона если сезон через месяц начнется. Дороги все в заплатках, Всюду наложили лежащих полецейских, от кого они спасают не понятно, но вот моя подвеска на машине пострадала когда я ночью наехал на очередной бугор положенный днем. Псевдо активисты вами управляют, а сами подумать не могут. Эти псевдо активисты уже раздражают. Тратуары уложены на половину, где колодцы торчат там просто не стали зрезать колодцы и не ложить тратуар. Магазины только частников, а социальных магазинов нету на такое количество населения, смотришь и в атобусе люди с пакетами со смола едут. Вот и встает вопрос по каким улицам Вас водили и дали ли вам реальную картину? Но есть и положительные вещи за что акимату спасибо, это парки и места проведения праздников, Но зимой их заметет, а если почистят то от дыма печей там находиться не реально.

Налепили каждые 20 метром светофоры, настроили муравейники человейники и теперь взялись за голову как разгрузить город. О чем раньше думали когда тендеры раздавали и лепили все конструкции друг на друга. Элементарно, даже не надо быть архитектором. Один Манхетен. Каждые 20 метров стоят световоры, а из этих домов выезжат с каждой квартиры по 1 машине минимум, а то и по 2. Вот они и встают все на туране. Одним распределением рабочего времени эти проблемы не решить. Пешеходы давно пора делать либо надземными либо подземными. Понятие проспект вернуть, это дорога без светофоров. Изучить мировую практику. К примеру в Квебеке там магистрали стоят которые связывеют разные части города и движение там 100 км в час в городе.