ТУ154 – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Разберитесь с ФОМС и примите меры по министру здравоохранения и по всем причастным. Это наглость высшей меры. Они залезли в мой карман и моей семьи

Эти игры рассадник коррупции? Анализ нужно КНБ провести.

Постепенно с момента перевода времени, и именно в тех регионах это сделано люди стали раздражительными, депрессии и бессонница. И всё это будет только ухудшатся. Биоритмы нарушены.

ПРИЗЫВАЮ НЕ ОПЛАЧИВАТЬ ОСМС! ЭТО ВОРОВСТВО С НАШИХ КАРМАНОВ!

Оштрафовать.

Just citizen, нет, в любом воздушном судне два есть возможность выбрать метр или же футы, так же и с давлением

DJOIS, я понял о каком борте речь, я летал с 1976 по 1989 ТУ 154М, потом преподавал.

Ребята не говорите того чего не знаете, и в Boeing, и в Airbus маршрут планируется и загружается на земле до вылёта. В FMS boeig на земле загружается заранее подготовленный маршрут. Вбиваются точки, SID, STAR, эшелоны, ограничения по высотам и скоростям. Источник OFP (план полёта от диспетчера). После этого FMS ведёт самолёт по маршруту, экипаж контролирует и при необходимости корректирует. То же самое через MCDU airbas Загружается полный заранее спланированный маршрут с контрольными точками, высотами, ограничениями. INIT, F-PLN, PERF всё делается до выруливания. В полёте ничего «с нуля» не придумывают, только правки по указанию ATC. В воздухе не прокладывают маршрут заново, получают изменения от диспетчера, корректируют отдельные точки, эшелоны, скорости. И тем более направления разные четный и не четный эшелон высоты разные, здесь скорее всего один из экипажей профукали эшелон а вина диспетчера в том что не увидел вовремя и не предупредил.

Мозг включи. Язык твой враг

Ладно все ерунда. Откуда у него БМВ?