Албаков Руслан – автор комментариев на Tengrinews.kz

Предлагаю нашей власти помочь фермерам таким образом субсидировать топливо и удобрения на 50% убрать с сельхозтехники утильсбор полностью а так же убрать с рынка всех посредников надо что бы фермеры напрямую продавали свой продукт на базаре тогда будет хорошо фермерам и нашему народу в целом!

Аэропорт Акмолы или Астаны звучит как по мне лучше...

Нефтяной регион называется до сих пор на пазиках ездит народ этот автобус не предназначен для города он создан для сельской и горной местности нужно закупить комфортные городские автобусы для народа!

Благодарю вас за такое объемное и содержательное разъяснение!

Гани просьба к вам как к эксперту хорошо разбирающемуся в экономике дайте разъяснения по этой теме интересно прочитать ваше мнение на этот счет!

Таежный союз в действии игра в одни ворота! Самая большая наша ошибка была в него вступать и без него нормально торговали с соседними странами вон Узбекистан без этого союза нормально торгуют и правильно делает что не вступает в него!

На первом юношеском чемпионате мира по тяжелой атлетике в тайском Чиангмае соревнования в весовой категории до 85 кг завершились триумфом казахстанцев. Первое место в сумме двоеборья занял Ибрагим Берсанов В Чиангмае он одержал очень убедительную победу. В сумме двоеборья у него - 328 кг (150+178). Отметим также, что Берсанов, помимо двоеборья, выиграл еще соревнования и в рывке, и в толчке!

"Плюсы" LRT: 1) Большой спрос Системы ЛРТ способны перевозить в разы большие пассажиропотоки, иногда соизмеримые с системами метрополитена. 2) Комфорт Подвижной состав в системах ЛРТ более просторный, с большим количеством сидячих мест. Разгон и торможение более плавные. Зачастую посадка производиться с платформ. 3) Привлекательность Для пассажиров легкорельсовый транспорт предпочтительнее автобусного. 4) Низкие эксплуатационные расходы. 5) Экономический рост Из-за больших пассажиропотоков вблизи станций наблюдается бурное развитие коммерческого сектора, что в свою очередь влияет на привлекательность района и рост стоимости жилья. 6) Бережное землепользование Из-за сравнительно высокой стоимости строительства, повышения плотности коммерческих площадей, пространство используется более бережно. Кроме того, на конечных пунктах нет надобности выделять площади под разворотные кольца, так как подвижной состав используется зачастую "двухголовый". 7) Экология Электрический рельсовый транспорт признан в мировом сообществе экологически чистым видом транспорта. 8) Скорость ЛРТ имеет большую среднюю скорость по сравнению с автобусным транспортом. 9) Срок службы подвижного состава Срок службы вагонов ЛРТ в разы больше срока службы автобусов.

Правильно давно пора без оглядок на соседа надо двигаться строго в этом направлении интересы страны должны быть на первом месте вообще было бы прекрасно совместно с заинтересованными странами построить автомобильно железнодорожный мост через Каспийское море в Азербайджан тогда в этом плане не зависели бы от соседа и появился бы торговый выход в Европу на Ближний восток

Нужно убрать вообще право вето и решать вопросы большинством голосов так будет справедливо и честно а то 5 стран решают за 193 государства это не правильно и не справедливо!

Как решить проблему грязного воздуха в Алматы: мировой опыт что сделать нужно в Алмате 1) Тэц перевести на газ, на загрязняющих предприятиях поставить очистные фильтры 2) Развивать общественный транспорт лрт, метро, брт, тролейбус, велосипедные дорожки 3) Сделать дорогие парковки в городе ограничить въезд в город машин что бы ездили по четным и не четным числам, по больше сделать пешеходных улиц, выделенных полос для общественного транспорта, сужать дороги, прекратить строить развязки 4) Сажать по больше деревьев, нужно больше открывать парков, скверов 5) Запретить уплотняющую застройку, многоэтажных домов

Полностью согласен Акмола красиво звучит!

На сельхозтехнику надо убрать полностью утильсбор первичную регистрацию тогда сельхозтехника станет дешевле на много это первое что надо сделать а второе после надо снизить цены на дизтопливо для фермеров так же коммунальные услуги и третье убрать всех посредников!

Я предлагаю нашим властям построить мост железнодорожный вместе с автомобильным с Азербайджаном в Каспийском море тогда можно будет через Азербайджан выйти в Европу и не зависеть от соседа!

Нужно убрать осмс и сделать полностью бесплатную медицину раз мы считаем себя социальным государством!

Если между Алматой и Астаной был бы поезд например как Сапсан-Siemens который ходит между Санкт-Петербургом и Москвой и едет со скоростью 250 км это уже было бы прекрасно можно было бы добираться с южной столицы до северной за 4 часа я уже не говорю про поезда которые едут со скоростью 340 км

Можно не убирая складов и не входя в Алматы-2 открытым способом по Суюнбая потом повернув на Сейфуллина продолжить метро до Алматы-1 и там до аэропорта можно будет дойти это будет на много дешевле и быстрее!

Полностью согласен с экспертами город должен быть для людей а не для машин надо развивать общественный транспорт метро лрт брт троллейбус велодорожки а так же программу по безопасности на дорогах vision zero воплотить в жизнь а развязки перестать строить это путь в никуда!

Нужна переаттестация водителей автобусов, и надо поставить ограничитель скорости до 50 км!

Категорически против во первых из за коррупции а во вторых это политический проект соседа и в третьих к тому времени как он построиться уже зеленые технологии далеко вперёд уйдут и тариф на энергию на много дешевле будет и в четвёртых не дай Аллах из за коррупции может быть второй Чернобыль