Руха – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Истину глаголет архитектор Давид Камински просто приведу два примера развитие общественного транспорта возьмем брт по улице Райымбека говорили начнут в сентябре 2024 после отложили на март 2025 теперь говорят в апреле начнут но тишина не каких работ подвижек не видно кроме остановок на саяхате а про лрт вообще тишина на дворе уже 2025 год почему так все тормозится неужели для экологии и граждан нельзя быстрее и качественно все делать без бюрократии без промедления более активно решать вопросы так как общественный транспорт жизненно важен для города.

Павлодар, автовокзал Саяхат исторический снесли плюс не нужные развязки в городе построили которые способствуют покупке машины развязки можно строить за пределами города но не как не в городе чем больше дорог и развязок тем больше становится машин с таким мышлением мы пришли к тому что сейчас все видят пробки куча машин ужасная экология это тупиковый путь развития нужен Аким с мышлением урбаниста тогда город будет для людей а не для машин!

Человек, Общественный транспорт во всем мире можно сказать убыточный не без этого это народный транспорт а что на счет строительство самого лрт на опорах то это была ошибка на много дешевле и быстрее по земле можно было бы пустить его а что касаемо коррупционной составляющей проекта то это уже отдельная история.

Запретить алкоголь продавать в аэропорту и соответственно пить там а так же продажу сигарет и не впускать пьяных и тех у кого есть сигареты на борт самолета а пьяных вообще не впускать и в сам аэропорт!

Уралец, 450 миллионов далеко не маленькая сумма например что бы купить такой дом нужно откладывать каждый месяц по 4 миллиона только на дом не считая других расходов и представьте какая должна быть зарплата и тогда и на это понадобиться 10 лет что бы купить такой дом. Где вы видели все были такие дома в Алмате Астане и что бы так стояли так стоят дома богатых зажиточных в очень хорошем достатке людей разве средний класс сможет позволить себе дом за почти миллион долларов не о других.

К. Андрей, Не для этого они опустили цены на гсм что бы снижать их!

Чиновник, Один Аллах знает вы не владеете сокровенным и да же больше скажу вы не можете знать и да же сказать что будет через секунду не говоря о Землетрясении.

Я думаю причина не визуальный шум эстетика или аварийная ситуация на дороге отвлечение водителя! А вот это причина основная и главная! Вместе с тем визуальная информация на табло с курсами валют иностранных государств не способствует росту доверия к национальной валюте", - заявили в Нацбанке.

ИНН, Многие производства Американских Европейских производителей сейчас переносят из Китая во Вьетнам Филиппины Индонезию Малайзию Тайланд потому что в самом Китае сейчас зарплаты растут и им не так выгодно производить как раньше и плюс хотят меньше зависеть от Китая

G, О каком запрете может идти речь если не так давно Казахстан наоборот договорился с Россией что бы она строила три ТЭЦ на угле.

Не нур нуров, А лучше всего как в Европе вместе с простым народом на общественном транспорте глядишь и общественный транспорт улучшится в разы.

Маке , За преднамеренное убийство только смертная казнь можно назвать тем что в полной мере человек наказан и да же пожизненное наказание не назовешь равноценным наказанием не говоря о 10-20 лет на зоне.

В Алмате нужно внедрять программу и чем быстрее тем и лучше Vision Zero — международная программа по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Концепция строится на принципе «нулевой терпимости» к смертности на автодорогах и предусматривает их проектирование с точки зрения безопасности движения. А так же обязательно нужно снизить скорость в городе до 30 км/ч это поможет снизить смертность на 90%

Получается в пути это займет 12 часов 24 минуты то есть скорость поезда тальго по маршруту Алматы Астана составит 92 км в час а вот если бы положили новые жд рельсы для скоростного поезда и пустили бы скоростные поезда например Alstom Bombardier Siemens Kawasaki Hyundai Rotem то скорость этих поездов составляет 320 км и тогда время в пути составила бы 4 часа с копейками.

Баке, В столице ТЭЦ возглавляет юрист, РЭК - оценщик, теплотранзит - агроном, горводоканал - зоотехник.

Осуждаю не подобает так вести себя на дороге не в первую очередь мусульманину и вообще мужчине нужно уважать участников движения и не создавать аварийных ситуаций этот поступок мужчину не красит!

Alkymiogar, Вы имеете в виду такое же лрт на бетонных опорах?!

дядь Вася, Так не должно быть и это не правильно и не справедливо и не честно и всему свое время за рассветом всегда наступает закат!

Основные проблемы это в первую очередь экология хаотичная не всегда красивая и не всегда качественная застройка многие будущие гетто муравейники одним словом потом темнота вечером не везде фонари работают мусор пыль грязь перенаселение города очень медленно идет развитие общественного транспорта брт на Райымбека говорил Аким что начнут делать в марте до сих пор не начали делать про лрт вообще долго продвигается жизненно важный проект не понятно когда уже начнутся сдвиги в этом направлении а метро только одна станция откроется и то в 2026 году за почти 4 года почему про электрички с Талгара и Каскелена нечего не говорят не обсуждают я считаю что Акиму области и города Алматы нужно совместно начать работу в этом направлении найти инвестора и в рамках гчп начать строительство и тогда не нужно будет тратить деньги на развязки и расширения дорог в области а сделать электричку наподобие как в Германии Франции Норвегии Испании Швейцарии просто Акиму города и районам и всем чиновникам Акимата Алматы надо больше ходить пешком в городе и ездить на общественном транспорте вместе с гражданами что бы видеть всю картину изнутри как водят водители какая переполненность в автобусе как банке селедка и сами Акимы чиновники когда на машине ездят то им нужно в пробках то же стоять тогда может более активно будут решать вопросы пробок загазованности а то у нас многие проекты откладывается на 2030-2040 год тогда уже возможно придут другие чиновники акими и не факт что они будут последовательны работая по генеральному плану как говорится новая метла по новому метет а вопрос нужно не откладывать в долгий ящик а решать уже здесь и сейчас без бюрократии и не медлить приоритет должен быть экология в первую очередь а после все остальное!

AcNever, Нужно и писать и показывать работу спасателей и всех простых граждан так они делают благое дело тем самым давая понять всем нашим людям как нужно относится к животным и в целом к другу другу это хороший пример для нас всех а у спасателей плюс еще благородная профессия.