Недвижимость возле LRT в Астане может подешеветь, но есть исключения - эксперт

В Астане на фоне тестовых запусков LRT жители обсуждают не только удобство нового транспорта, но и его влияние на рынок недвижимости. Одни эксперты опасаются, что жильё рядом с линией может немного потерять рыночную привлекательность, зато коммерческие помещения должны, наоборот, подорожать, другие объясняют, почему ничего в цене не упадёт. Журналисты TengriHome разбирались в вопросах ценообразования.

В Астане продолжаются тестовые запуски легкорельсового транспорта (LRT). Соцсети всё больше заполняют видео с вагонами, плавно проезжающими по городу — для многих жителей это долгожданный момент.

Однако вместе с восхищением появились и споры: часть горожан считает, что новый транспорт оказался довольно шумным. В комментариях под видео активно обсуждают, насколько LRT действительно "тихий".

Не только шум, но и вибрация

Эксперт по недвижимости Лев Тетин считает, что влияние LRT на рынок будет неоднозначным.

По его словам, любой рельсовый транспорт создаёт не только шум, но и вибрацию, которая передаётся на близлежащие здания.

"Любой рельсовый транспорт предусматривает определённую вибрацию. Она передаётся по конструкциям и по земле на соседние здания, формируя шум и определённый дискомфорт, особенно для жилых домов", — пояснил эксперт.

Именно этот фактор, по его мнению, может повлиять на стоимость квартир вблизи путей.

"Жилая недвижимость, которая расположена близко к линии LRT, может немного снизиться в цене. Я не думаю, что это будет серьёзное падение", — отметил он.

При этом эксперт подчёркивает, что полностью устранить вибрацию технически сложно.

Кто будет в плюсе

Бизнес, расположенный рядом со станциями LRT, прогнозирует Тетин, может получить ощутимое преимущество за счёт увеличения потока людей.

"Коммерческая недвижимость рядом с остановками LRT, наоборот, может вырасти в цене. Поскольку увеличится пешеходный трафик, который напрямую влияет на выручку бизнеса", — считает эксперт.

Лев Тетин также отметил, что такие объекты представляют интерес для инвесторов. Но, скорее всего, всё уже давно раскуплено.

Другой эксперт по недвижимости Садикжан Рахимбердиев говорит, что вопросы ценообразования в окрестностях LRT давно уже переместились из дискуссионной в практическую плоскость.

"Ажиотаж давно начался и даже давно уже прошёл. Сейчас всё пришло к рыночному равновесию. А благодаря тестовому режиму работы легкорельсового транспорта люди начали привыкать к шуму. И на поверку он, оказывается, немногим сильнее шума от потока автомобилей. Разговоры, возможно, и будут, что на первых порах возникнут какие-то неудобства от такого соседства. Но в долгосрочной перспективе дешеветь жильё вблизи самой удобной транспортной инфраструктуры не должно", — считает Рахимбердиев.

По его словам, в любом городе появление современной инфраструктуры на цене недвижимости отражается преимущественно в одну сторону. Особенно, когда речь идет о современном общественном транспорте, помогающем людям стать мобильнее.

"По маршруту LRT уже открыты новые классные кафе, магазины. Разве из-за этого кто-то будет должен дешевле продавать свои квартиры?" — задаётся вопросом Рахимбердиев.

Эксперты считают, что запуск легкорельсового транспорта станет важным преимуществом как для жилой, так и для коммерческой недвижимости и повысит привлекательность локаций рядом со станциями. Но между станциями ситуация может несколько отличаться.

С начала тестовой эксплуатации линии легкорельсового транспорта (LRT) в Астане прошло уже шесть месяцев. Как сообщили в столичном акимате, реализация проекта идёт строго по графику и запуск пассажирских перевозок запланирован на весну этого года.

Какие задачи ставят перед LRT

Линия легкорельсового транспорта свяжет два берега реки Есиль, объединив ключевые точки города — международный аэропорт Астаны, выставочный комплекс EXPO-2017, район Назарбаев Университета, "Abu Dhabi Plaza" и железнодорожный вокзал "Нурлы жол". По данным оператора, путь от станции "Нурлы жол" до аэропорта займет около 40 минут, а поезда будут курсировать со скоростью 40–50 километров в час.

Всего на линии предусмотрено 18 станций, расположенных на наземной эстакаде.

При этом маршрут проходит как через деловые, так и через активно застраиваемые жилые районы, что и формирует разный эффект для рынка недвижимости.

Так, в деловой части города станции расположены в районе "Abu Dhabi Plaza" и вблизи EXPO — здесь сосредоточены бизнес-центры, офисы и деловая активность, что усиливает потенциал коммерческой недвижимости.

В жилых массивах линия проходит вблизи улиц Калдаякова и Казыбек би, где расположены ЖК "Балкадиша" и Salman City. Здесь LRT становится не только фактором повседневного комфорта для жителей, но одновременно и вызывает вопросы из-за шума и вибрации.

Читайте также:

Почему жильё в Астане теперь популярнее алматинского?

“Сделаем как в Нью-Йорке“ — Касымбек о закрытии въезда в Астану для авто