27 марта 2012 | 16:17

АО "Пассажирские перевозки" объяснило причину повышения тарифов в Казахстане

Алдияр Косенов

Железнодорожный вокзал Астаны. Фото Даниал Окасов©

АО "Пассажирские перевозки" объяснило причину повышения тарифов в Казахстане. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил вице-президент по экономике и финансам АО "Пассажирские перевозки" Александр Кирович, передает корреспондент Tengrinews.kz. "Как вы знаете, АО "Пассажирские перевозки" 21 марта объявляло о повышении тарифов международного транспорта на 10 процентов с 1 апреля 2012 года. Данный шаг связан с необходимостью покрытия эксплуатационных расходов, таких как топливо, повышение минимальной заработной платы сотрудников, а также обновление парка пассажирских вагонов", - сообщил Александр Кирович. По его словам, акционерное общество в этом году заключило договор о поставке 42 новых пассажирских вагонов производства Казахстана, России и Украины. В конце мая - начале июня 2012 года они, как заверил вице-президент, начнут курсировать по направлениям Астана - Алматы, Астана - Актобе и Алматы - Атырау. Износ всего парка пассажирских вагонов в Казахстане, по информации Кировича, составляет 70 процентов, а срок эксплуатации превышает 20 лет. Стоимость ремонта одного вагона обходится сегодня в 13 миллионов тенге. Капитальный ремонт значительно дороже - 35 миллионов тенге. Всего в Казахстане на сегодня эксплуатируется порядка двух тысяч пассажирских вагонов.

АО "Пассажирские перевозки" объяснило причину повышения тарифов в Казахстане. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил вице-президент по экономике и финансам АО "Пассажирские перевозки" Александр Кирович, передает корреспондент Tengrinews.kz. "Как вы знаете, АО "Пассажирские перевозки" 21 марта объявляло о повышении тарифов международного транспорта на 10 процентов с 1 апреля 2012 года. Данный шаг связан с необходимостью покрытия эксплуатационных расходов, таких как топливо, повышение минимальной заработной платы сотрудников, а также обновление парка пассажирских вагонов", - сообщил Александр Кирович. По его словам, акционерное общество в этом году заключило договор о поставке 42 новых пассажирских вагонов производства Казахстана, России и Украины. В конце мая - начале июня 2012 года они, как заверил вице-президент, начнут курсировать по направлениям Астана - Алматы, Астана - Актобе и Алматы - Атырау. Износ всего парка пассажирских вагонов в Казахстане, по информации Кировича, составляет 70 процентов, а срок эксплуатации превышает 20 лет. Стоимость ремонта одного вагона обходится сегодня в 13 миллионов тенге. Капитальный ремонт значительно дороже - 35 миллионов тенге. Всего в Казахстане на сегодня эксплуатируется порядка двух тысяч пассажирских вагонов.

Казахстан темир жолы Железные дороги

Вопрос от автора

Что вы об этом думаете?