LRT в Алматы: сроки запуска первой очереди, бюджет и планы

В управлении развития дорожной инфраструктуры Алматы раскрыли новые детали проекта LRT. В ведомстве сообщили, когда планируют начать строительство линии, сколько станций она будет включать и по каким улицам пройдёт маршрут, подробнее –на Tengrinews.kz.

На каком этапе проект

В управлении уточнили, что сейчас проект LRT находится на этапе подготовки технико-экономического обоснования.

"В настоящее время ведётся разработка технико-экономического обоснования. Завершить работы планируется в январе 2026 года", – сообщили в ответ на официальный запрос в управлении развития дорожной инфраструктуры.

Маршрут утверждён: где пройдут рельсы

В управлении нам сообщили, что маршрут первой очереди LRT уже утверждён и меняться не будет.

Протяженность первой очереди составит 18,3 километра и свяжет следующие точки мегаполиса:

• по улице Толе би в восточном направлении до проспекта Абылай хана,
• по проспекту Абылай хана до проспекта Райымбека в северном направлении,
• по улице Бауыржана Момышулы – от Толе би до Индустриальной зоны в Алатауском районе.

"План прохождения трассы LRT согласован и утверждён. Изменение трассировки не планируется", – говорится в официальном ответе.

Начать строительство планируют во втором квартале 2027 года, завершить – в третьем квартале 2029 года. Общий срок строительства линии оценивается в 28 месяцев.

34 остановки: детали инфраструктуры

Корреспондент Tengrinews.kz уточнил, сколько остановочных пунктов предусмотрено в рамках первой очереди LRT. В управлении сообщили, что на линии запланированы 34 станции разных типов.

• На улице Толе би разместят 4 островные и 15 береговых станций.
• На улице Момышулы предусмотрены 5 островных и 5 береговых станций.
• На проспекте Абылай хана появятся 3 островные и 2 береговые станции.

Кто финансирует строительство

Строительство линии LRT планируют реализовать за счёт частных инвестиций.

Генеральным проектировщиком выступает ТОО "Метропроект".

"Общий бюджет проекта будет определен после определения сметной стоимости строительства, после окончания проектирования", – сообщили в управлении.

Цена проезда на LRT и от чего она зависит

Стоимость проезда на данном этапе не определена. В управлении уточнили, что тариф будет зависеть от различных факторов: от госрегулирования, объёма субсидий и операционных расходов перевозчика.

LRT могут связать с BRT и метро

В Управлении подчёркивают, что LRT не будет изолированной системой. Его проектируют как часть единого транспортного каркаса Алматы.

"Цель – чтобы пассажир мог быстро и удобно пересаживаться и воспринимать систему как единую сеть. В перспективе LRT будет связывать западный и восточный транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), где будут объединяться метрополитен, BRT, такси, а также городские и пригородные автобусные маршруты, междугородние автобусные рейсы", – пояснили в ведомстве.

Специалисты управления отмечают, что скоростной трамвай "эффективно дополнит метро там, где пассажиропоток слишком велик для обычных автобусов".

Изъятие и выкуп земельных участков

В управлении сообщили, что линия ЛРТ в основном пройдёт по ранее использовавшейся трамвайной полосе.

"Линия LRT практически полностью проходит по ранее используемой трамвайной полосе, изъятия и выкупы земельных участков будут определены после разработки землеустроительного проекта", – уточнили в ведомстве.

Напомним, что ранее в Алматы прошли общественные слушания по Генеральному плану развития города до 2040 года. Генеральный директор НИИ "Алматыгенплан" Асхат Садуов тогда сообщил, что линия LRT пройдёт от станции "Барлык" по улице Толе би к вокзалу Алматы-2 и далее по проспекту Абылай хана к Восточным воротам.

Садуов отметил возможность EPC-контракта (при котором подрядчик берёт на себя ответственность как за проектирование, так и за строительство объекта) для ускорения строительства. Он привёл в пример Россию и Китай, где подобные транспортные линии строят за два года.

Читайте также: Метро Алматы хотят связать с городом Алатау