Трамвайные рельсы в Алматы демонтируют – в акимате назвали причину

На улице улица Толе би в Алматы демонтируют трамвайные рельсы. Ситуацию прокомментировали в пресс-службе городского акимата, передает Tengrinews.kz.

Что произошло

Жители Алматы обратились в редакцию, заметив активные работы на бывших трамвайных путях возле озеро Сайран. По словам читателей, техника убирает бетонные шпалы и рельсы, которые оставались нетронутыми после закрытия трамвайного движения в 2015 году.

Что говорят в акимате

В управлении развития дорожной инфраструктуры Алматы нам сообщили, что работы связаны со строительством будущей линии LRT. В ведомстве пояснили, что текущие работы необходимы для освобождения площадки под новую транспортную систему.

"На сегодня ведутся подготовительные работы к реализации проекта LRT. На участке улицы Толе би от улицы Саина до улицы Утеген батыра проводится демонтаж устаревших трамвайных рельсов. Весь демонтированный материал передается балансодержателю - ТОО "Алматыэлектротранс", – сообщили в управлении.

Городские власти планируют полностью убрать рельсы и очистить разделительную полосу по всей улице Толе би. По их данным, это позволит ускорить процесс дальнейшего строительства линии легкорельсового транспорта.

Текущее состояние

Корреспондент Tengrinews.kz побывала на месте работ.

Сейчас территория больше напоминает стройплощадку — вдоль разделительной полосы работает техника и продолжается демонтаж конструкций.

Фото © Tengrinews.kz / Ақбота Сіләм

На участке видны бетонные шпалы, рельсы и кучи выкопанного грунта. Рабочие сняли верхний слой земли и начали разбирать старые трамвайные пути.

Фото © Tengrinews.kz / Ақбота Сіләм

Фото © Tengrinews.kz / Ақбота Сіләм

Несмотря на ремонтные работы, движение транспорта на этом участке остаётся свободным.

Фото © Tengrinews.kz / Ақбота Сіләм

Когда и почему в Алматы исчезли трамваи

Трамваи в Алматы перестали ходить после череды аварий в 2015 году. 21 сентября на углу Шевченко и Масанчи у вагона отказали тормоза, он протаранил 17 машин, пострадали пять человек.

Спустя три недели, 13 октября, похожая авария произошла на Сейфуллина – Макатаева: трамвай врезался в 14 автомобилей, пострадали четверо. После этого горожане стали опасаться трамваев, и их движение остановили.

В 2017 году бывший аким Алматы Бауыржан Байбек на брифинге заявил, что на момент закрытия трамвайного движения в октябре 2015 года в городе оставалось всего два маршрута и всего 6 работающих трамваев. По его словам, "на них никто не ездил".

Когда LRT достроят и где он пройдёт

Ранее в городском акимате сообщили, что по бывшего трамвайному маршруту пройдёт первая линия LRT протяжённостью 18,3 километра. Она свяжет индустриальную зону Алатауского района с железнодорожным вокзалом Алматы-2.

Маршрут пройдёт по улицам Бауыржана Момышулы и Толе би, а затем – по проспекту Абылай хана до транспортно-пересадочного узла "Райымбек батыр".

"Проектируемая линия LRT представляет собой двухпутную трассу протяжённостью 18,3 километра, соединяющую микрорайоны "Дарабоз", "13", "Гажайып", "Нуркент", ж/к "Алатау сити", "Алмалы" с центральной частью города. Линия проходит преимущественно по обособленному полотну по улицам Момышулы, Толе би и проспекту Абылай хана", – говорилось в документе публичного обсуждения строительства первой очереди линии LRT в Алматы.

На линии предусмотрены 34 пассажирские платформы: 12 островного и 22 берегового типа. Ширина колеи составит 1435 миллиметров.

• На улице Толе би разместят 4 островные и 15 береговых станций.
• На улице Момышулы предусмотрены 5 островных и 5 береговых станций.
• На проспекте Абылай хана появятся 3 островные и 2 береговые станции.

Кто финансирует строительство

Строительство линии LRT планируют реализовать за счёт частных инвестиций.

Как пояснили в управлении, общий бюджет проекта определят после завершения проектирования и расчёта сметной стоимости строительства.

Цена проезда на LRT и от чего она зависит

Стоимость проезда на данном этапе не определена. В управлении ранее уточнили, что тариф будет зависеть от различных факторов: от госрегулирования, объёма субсидий и операционных расходов перевозчика.

LRT могут связать с BRT и метро

В управлении развития дорожной инфраструктуры Алматы подчёркивают, что LRT не будет изолированной системой. Его проектируют как часть единого транспортного каркаса Алматы.

"Цель – чтобы пассажир мог быстро и удобно пересаживаться и воспринимать систему как единую сеть. В перспективе LRT будет связывать западный и восточный транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), где будут объединяться метрополитен, BRT, такси, а также городские и пригородные автобусные маршруты, междугородние автобусные рейсы", – пояснили нам ранее в ведомстве.

Напомним, что ранее в Алматы прошли общественные слушания по Генеральному плану развития города до 2040 года. Генеральный директор НИИ "Алматыгенплан" Асхат Садуов тогда рассказывал, что линия LRT пройдёт от станции "Барлык" по улице Толе би к вокзалу Алматы-2 и далее по проспекту Абылай хана к Восточным воротам.

Садуов отметил возможность EPC-контракта (при котором подрядчик берёт на себя ответственность как за проектирование, так и за строительство объекта) для ускорения строительства.

Читайте также: LRT в Алматы: сроки запуска первой очереди, бюджет и планы