Всё уже принято, но не работает. Министр объяснил ситуацию с “серыми“ авто

Отвечая на вопрос журналистов о том, какие именно меры заработают с 1 сентября, министр подчеркнул, что необходимая нормативная база уже существует.

"Абсолютно все меры уже есть. Всё это уже прописано, все документы приняты. Дополнительных документов в течение десяти дней мы принимать не будем. С юридической точки зрения вопрос уже решён. Не решён вопрос администрирования и исполнения тех норм, которые прописаны в нормативных правовых актах", — сказал Нагаспаев на брифинге в правительстве.

По его словам, задача правительства — добиться того, чтобы Комитет государственных доходов, Министерство внутренних дел и другие госорганы строго исполняли уже действующие требования.

После замечания журналистов о том, что доступ к нормативным правовым актам сейчас ограничен, министр пообещал представить все меры в развернутом виде.

"В течение десяти дней мы исполним поручение премьер-министра, и я вам полностью, по пунктам, распишу все эти меры", — заявил он.

Президент Казахстанского автомобильного союза Анар Макашева пояснила, что многие нормы действуют уже давно. По её словам, с 2007 года в Казахстане запрещён ввоз праворульных автомобилей, однако только в 2022 году в страну было ввезено более 23 тысяч таких машин, которые впоследствии пытались поставить на учёт.

Кроме того, она напомнила, что ограничение на ввоз одного автомобиля в год для личного пользования действует в рамках Евразийского экономического союза ещё с 2015 года.

Министр Нагаспаев повторил, что проблема заключается не в отсутствии законодательства, а в его исполнении.

"Все необходимые меры уже существуют. Вопрос не в том, чтобы вводить новые правила, а в том, как работают уже действующие нормы, кто контролирует их исполнение и как осуществляется администрирование", — отметил министр.

По его словам, работа по упорядочению действующих механизмов, усилению контроля и ужесточению ответственности уполномоченных органов будет проведена в ближайшие десять дней.

"Новых правил вводиться не будет", — заключил чиновник.

Как в Казахстан попадают машины в обход требований

Сегодня на брифинге в правительстве глава Казахстанского автомобильного союза Анар Макашева заявила о росте нарушений при импорте машин по неофициальным каналам. По её информации, в страну попадают автомобили, которые находятся в залоге в других государствах, числятся в угоне или имеют другие юридические проблемы.

Премьер-министр Олжас Бектенов поручил Министерству финансов совместно с Министерством промышленности в десятидневный срок разработать комплекс мер по предотвращению незаконного ввоза автомобилей. По его словам, такие машины зачастую не соответствуют техническим и экологическим требованиям, а новые подходы в таможенном администрировании и техническом регулировании должны заработать с 1 сентября 2026 года.

Ранее в Министерстве промышленности заявили, что отдельные компании используют физических лиц для массового ввоза автомобилей в обход требований, предъявляемых к юридическим лицам. В результате государство недополучает таможенные платежи, а на рынок попадают автомобили, оформление которых сопровождалось нарушениями.