Док Холлидей – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Любые разговоры о том, что КТК якобы полностью под контролем американских компаний и может использоваться против России, не имеют под собой фактов. На самом деле это совместный проект, где Россия владеет 31 %, Казахстан — ~21 %, а доля Chevron и ExxonMobil составляет всего ~22,5 % вместе. Через КТК проходит более 80 % казахстанской нефти, а пропускная способность — до 72,5 млн тонн в год с казахстанской стороны и 83 млн тонн через Россию. Россия обеспечивает стабильный транзит, выполняет обязательства и гарантирует энергетическую безопасность. Любые гипотетические ограничения — это разговоры для переговорной логики и спекуляций, а не реальный рычаг давления на США или Казахстан. Спекуляции лишь нагнетают страх и искусственно создают ожидания дефицита, в то время как Россия продолжает быть надёжным партнёром в поставках нефти.

Кто вообще придумывает этот «Час Земли» в 20:30, когда у нас уже почти ночь?! Половина населения работает по субботам. Люди, только зашли домой, включили свет, захотели разогреть или приготовить ужин, а тут: «Выключите всё на час!» — ага, конечно, спасём планету, сидя в темноте и пережёвывая холодную гречку. Экология, говорите? Может, сначала нормальный график сделать и не переводить время ?"

Как обычно, когда экономика буксует, крайним делают простого человека: зарплаты у многих в конвертах, потому что работодателям так выгодно, а теперь тем же людям скажут — Уважаемый, извините, у вас “нет дохода на бумаге”. Банки годами сами раздавали кредиты направо и налево, а когда запахло рисками — решили резко стать принципиальными. Очень удобная “реформа”: ответственность переложить на тех, кто и так еле тянет.

Обманутый москалёнок, Назвать меня «анекдотчиком» — это слабые потуги, когда аргументов просто нет . Казахстан ведёт переговоры с соседями рационально, независимо от твоей украинской обиды на Россию.

Смотрю, в комментариях уже появились недовольные, которым не нравится сам факт визита. Но Казахстан — суверенное государство и сам решает, с кем вести переговоры. Россия — крупнейший сосед и один из главных торговых партнёров Казахстана, поэтому рабочие встречи между правительствами — это нормальная дипломатическая практика, а не повод для истерик.

История показывает: на Ближний Восток легко прилететь… Сложнее улететь обратно — иногда только в цинке , обёрнутым американским флагом.

Требования у Ирана, кстати, довольно скромные: не бомбить, компенсировать ущерб и не лезть в их пролив... Но когда на сцене дуэт из двух спевшихся авантюристов :Трамп и Нетаньяху — здравый смысл там не ночевал , его даже на порог не пустили.

Семейный подряд: он бухой — стратег, она бухая — пилот. Итог — три машины всмятку и совместный поход в суд 🤦‍♀️🚗💥

Трамп опять включил режим «мы уже победили, осталось только всем об этом сообщить» 😄 «Ведём переговоры с правильными людьми в » — это вообще звучит как будто он нашёл нужный контакт в записной книжке: «Так, этот норм, с этим можно мутить сделку» И, конечно, классика : они «очень хотят договориться». Да-да, Иран просто сидит и такой: «Пожалуйста, Дональд, давай уже подпишем хоть что-нибудь!» По факту всё как обычно: переговоры где-то там идут, все торгуются, никто ничего не отдаёт, но на публику уже «мы выиграли войну». Короче, сериал продолжается: громкие заявления — бесплатно, реальные договорённости — в следующем сезоне. 🍿

В зданиях выше двух этажей запрещено использовать бытовые газовые баллоны. В СССР действовали СНиП по газоснабжению. Логика была примерно такая: Если дом многоквартирный (3–5 этажей) Должно быть одно из двух: магистральный газопровод (городской газ) газгольдер во дворе + распределительный трубопровод. По нормам: как СССР, так и по нормам современных правил — газовые баллоны в пятиэтажных домах использовать нельзя.Поиому что газовый взрыв, даже несильный выбивает несущую панель, в панельной хрущёвке может начаться цепное обрушение подъезда. Вопрос: почему в третьим десятилетии двадцать первого века , в старый пятиэтажном дом до сих пор не проведен газопровод , люди десятилетиями используют баллоны, а власти об этом прекрасно знают, но ничего не меняют.

В отличии от того , что тут брякнули некоторые обиженные , недалекие " умники " — ГАЗ-51 НЕ БЫл прямой копией какого-то конкретного Ford. В нём есть заимствования американских решений + внешнее сходство по стилю эпохи.Сама идея компоновки — “взять лучшее из мировой практики”. В 1940-х весь мировой дизайн грузовиков был похож: округлая кабина, крылья, решётка — это просто стиль эпохи. Ходовая часть и подвеска ГАЗ-51 были полностью советские и рассчитаны на наши дороги, а не американские. Рама и мосты — усиленные, чтобы выдерживать ямы, колеи и грунтовки, типичные для СССР. Подвеска: рессорная, листовая, с усиленными рессорами и большим ходом — американские аналоги такого ресурса и ходов не имели. Колёса и шины — толстые, с глубоким протектором, чтобы грузовик мог ехать по бездорожью. Иными словами: американские решения использовались только там, где это было удобно для ускорения разработки (двигатель, коробка передач частично), а всё остальное — чисто своё, адаптированное под суровые условия советских дорог.

Технически ничего удивительного: при юстировке сцепных устройств вагоны действительно допускается перемещать вручную на малые расстояния — это нормальная практика , при вводе подвижного состава в эксплуатацию. Просто это выглядит контрастно: высокотехнологичный LRT и «верёвочная тяга», что, конечно, даёт эффектный, но несколько вводящий в заблуждение визуал.

Эх, вот так постепенно и уходит эпоха звёзд XX века. Умер в 86 тренируясь, всем бы просто дожить хотя бы до 86. Чак жил круто, круто и ушел. Прощай, легенда..

В Казахстане всё как обычно: нефть дорожает — бензин дорожает, нефть дешевеет — бензин «думает», делает паузу и всё равно дорожает, потому что " стабильность "— это когда вверх 😄

В Москве , например, не один аэропорт, а сразу три крупных: — Шереметьево — Домодедово — Внуково И никто там не ноет: «ЗАЧЕМ ТРИ, ОДНОГО ЖЕ ХВАТИТ» 😂 Астана — город меньше, но логика та же самая, просто «на вырост». Не второй аэропорт страшен — страшно будет , когда один не справляется, а строить уже поздно.

Трамп свой авианосец отогнал на 700 миль от берега, и требует чтобы корыта из Европы держались поближе к иранскому берегу. Но европейские пираты умеют только гражданские танкеры захватывать. Воевать пусть будут дикари из 404-й) Но , увы, предыдущие вожди племени из страны 404 , давным давно продали свой авианосец советской постройки китайцам . Под казино.

Если тебе предлагают: топовый айфон за цену одного недельного похода в супермаркет— это не скидка, это тест на адекватность.

Это обычная схема: гаишники сняли номер и сказали :"Иди ищи его теперь". И отправили на хранение в самое надёжный склад —в Ушуайя, там точно водитель не найдёт)))

Возникает простой вопрос: зачем? Иран — это страна с многочисленной армией, сложной региональной политикой и опытом десятилетий напряжённых отношений с половиной мира. Лезть к её границе в момент, когда там и так накаляется ситуация, — это примерно как подлить бензин в костёр и удивляться, почему стало жарче.

После второй мировой войны— в 1982 году, в Фолклендском конфликте , британская атомная подводная лодка "Конкерор" торпедировала аргентинский крейсер "Адмирал Бельграно". Выпустила три торпеды , две попали в цель. Корабль затонул .