Гена – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

кстати, у тестя Nissan leaf. Хватает ему ровно на то, чтобы от дома до работы, по магазинам и обратно. Никуда особо не выедешь. А живёт он в частном доме (соотвественно есть где заряжать) недалеко от города где работает. В таком варианте можно эксплуатировать, но не более того. Ну и по деньгам экономии нет (переплачиваешь при покупке). Вы не забывайте что в Европе или Японии цена на бензин раза в 3-4 выше, и там это имеет хоть какой-то смысл.

А солцна зимой не бывает? Солнечные батареи же не от нагрева работают, а от фотоэффекта. Тут важно в первую очередь ясное небо, солнечный день. Но на дворе может и мороз стоять, причём в холод наоборот эффективнее, меньше потерь. Но я лично не верю в 20 км за 6 часов. Да и солнечная погода вещь не предсказуемая. В целом в Японии именно гибридная тема развивается. Там почти у каждой модели есть гибрид. Будь то камри или рав4. Но! Батарею приходится менять примерно на 100-150 тысячах. И стоит она не хило. В итоге вся экономия в трубу. Плюс сам по себе гибрид дороже классической версии ДВС. Плюс обслуживать никто их толком тут не умеет, ибо нет их почти на дорогах. В общем вещь весьма сомнительная в ближайшие годы. В будущем возможно.

Сейчас когда курс рубля сильно вырос, народ массово стал закупать праворульные из Японии. У самого знакомый так сделал. А по поводу обгона по трассе...вообще не проблема. Дело привычки. Просто не нужно прижиматься к впереди идущему и выезжать заранее. Плюс сейчас многие ставят камеры для обгона в левом нижнем углу лобового стекла и получается обзор отличный. Плюс камера ночью лучше "видит" свет.

В России прадики берут прямо из Японии, праворульные. Из Казахстана везут единицы.

Электрокары не дорого? Практично? 0 выбросов? Вы ничего не знаете об электрокарах. 1) Дорого. Вся экономия на топливе (а оно в Казахстане очень дешёвое), уходит на замену изношенных батарей, ещё и в минусе останешься. 2) Не практично. Никакой инфраструктуры для электрокаров в стране нет. Можно использовать только если живёшь в частном доме в черте города. Кстати, запас хода обычно у электрокаров гоооораздо ниже, чем заявлено по документам. Лично общался с китайцем из Пекина (работает тут в нефтянке), говорит хватает на 40-60 км и надо заряжать. 3) Не экологично. Суммарное загрязние от электрокаров ВЫШЕ, чем от двигателей авто с ДВС с современными экостандартами. Просто это загрязнение состредоточено в местах производства и утилизации батарей, а не в городе. 4) Батареи опасны при авариях 5) Никакой экономии нет. Так как если все пересядут на электроавто, будет необходимо значительно повышать выработку электроэнергии. А это опять же сжигание углеводородов, чтобы вам про ветряки и солнечные панельки не рассказывали. 6) редкоземельные элементы, используемые в производстве батарей, весьма ограничены и при глобальном пересаживании на электро, очень быстро настанет дефицит. Это не полный список проблем.

Один из самых толковых автоблогеров. Не рассказывает про "пластик жёсткий", "посмотрите какие красивые вставочки" и т.п., а разбирает авто и рассказывает о "внутрянке".

Самый вкусный арбуз который ел - маленький алтайский, в сентябре. Ещё астраханские настоящие вкусные. То что продаётся в Алма-Ате в магазинах и на базаре ерунда не вкусная. Дыни ещё неплохие, а арбузы ни о чём.

да, машины отличные. Это вам не нексии или акценты.

Ну как смотреть. Если смотреть на среднемировой уровень, то вполне соотвествуют и даже наверно повыше. А в Узбекистане или Украине что зарплаты сильно высокие? Нет. Но цены соотвествющие. В Казахстане цены на топливо сильно дотируются государством, но проблема в том, что это слабо помогает в развитии внутреннего производства. Да, такси дешёвое, проезд недорогой, но производство особо не развивается. А насчёт НПЗ, если ограничить вывоз сырой нефти принудительно и сказать "теперь продаём только переработанные продукты:бензин, масла, полимеры", тогда не то что ещё один НПЗ необходим необходима целая индустрия. Но для этого нужно политическое решение и в первую очередь по национализации ресурсов.

и как твои талоны помогут? Он также спокойно заедет на АЗС и его заправят по внутренним ценам, плюс немного даст на руки сотрудникам. Всё. В статье правильный вариант написан. Цены необходимо поднять, а разницу возвращать централизовано через банковские структуры. Чтобы у АЗС не было возможности в принципе продать за дёшево.

Ну у россиян никаких вообще вопросов с топливом и энергией. Так что не переживайте. А вот уголёк в той же Польше (а это основной источник генерации энергии там) вырос в цене почти в 10 раз! до 600$. Проблема даже не в замёрзшем населении, а в остановке промышленности при нехватке сырья и энергии.

Без России, одной из сильнейших сборных (постоянно делит 1-2 место), не интересно.

ничего удивительного

Что за глупость. Всю историю человечества верующие участвовали в убийствах. То жертвоприношения, то религиозные войны будь-то крестовые походы или джихады. Не нужно из верующих делать ангелочков. Они такие же грешные люди, а порой ещё и с головой не дружат на почве религии.

ну так почему так получилось? Вина целиком и полностью на родителях. Как воспитали, как приучили, так дети и живут. Кто мешал "выгнать" из дома вовремя? Самый оптимальный вариант - отправить учиться в другой город.

Какая разница? Так решать вопросы нельзя. В итоге то что? Ни зарплаты никто ни кому не вернул, и заедешь за убийство на 20 лет или пожизненное. То есть оставишь семью без работника.

Зависит конечно. На это прямо влияет развитие гормональной системы, которая заканчивает своё развитие годам к 24-25. Когда перестаёт гормон так сильно бить в голову. Когда начинаешь быть осторожнее. Когда экстрим уже так не привлекает.

вы уж совсем то не завирайтесь. Какие основы придумали мусульмане? Ислам появился в 7 веке нашей эры. А например товарищ Пифагор (если вы знаете такого конечно), жил аж в 6 веке ДО нашей эры. То есть между ними разница в 1000 лет. А товарищ Эвклид? А товарищ Архимед? А египтяне как по вашему строили столь точные и выверенные пирамиды? А цивилизации в Индии и Китае? В чём правда, так это в том, что ближний восток, арабский мир, перенял эстафету у древних греков и развивал их достижения, в то время как в Европе начались тёмные времена раннего средневековья после гибели Римской империи и нашествия гуннов. Потом Европа заново познакомилась с достижениями древнегреческой культуры и науки уже через арабских и византийских учёных и мыслителей, того же Авицену. Ну а то что арабы создали арабские цифры не означает что они создали математику. До этого были римские цифры например. В общем заслуга безусловно есть, но они не основоположники.

жесть конечно. Аренда в Алма-Ате почти на 50%...А зарплаты на 5%?

Мужик - одним словом. Сохранивший разум и совесть.