Компания Xiaomi не планирует выходить в сегмент доступных электромобилей. Об этом заявил ее генеральный директор Лэй Цзюнь во время прямой трансляции, посвящённой испытаниям обновлённого седана SU7, передает Tengri Auto со ссылкой на сайт Carnewschina.
Компания Xiaomi не планирует выходить в сегмент доступных электромобилей. Об этом заявил ее генеральный директор Лэй Цзюнь во время прямой трансляции, посвящённой испытаниям обновлённого седана SU7, передает Tengri Auto со ссылкой на сайт Carnewschina.
По его словам, в ближайшие годы бренд не будет выпускать модели дешевле 100 тысяч юаней (около 13 800 долларов). Основная причина — высокая стоимость разработки "умных" автомобилей.
Почему компания отказывается от бюджетных авто
Лэй Цзюнь отметил, что современные электромобили требуют серьёзных вложений в технологии — от систем помощи водителю до программного обеспечения и электроники, что делает выпуск бюджетных моделей экономически сложным.
Также подчеркивается, что компания старается сдерживать рост цен. Например, по данным издания, новое поколение SU7 получило более 100 улучшений, при этом себестоимость автомобиля выросла примерно на 20 тысяч юаней (около трех тысяч долларов), тогда как конечная цена увеличилась лишь на четыре тысячи (примерно на 590 долларов).
В итоге обновлённый SU7 стартует от 219 900 юаней (около 30 300 долларов), что значительно выше уровня, который компания считает минимально допустимым для своих моделей.
Спрос подтверждает стратегию
Несмотря на отказ от бюджетного сегмента, спрос на автомобили компании остаётся высоким. По ее данным, обновлённый SU7 собрал около 15 тысяч заказов всего за 34 минуты после запуска.
Рынок: дешёвые электромобили теряют позиции
Как подчеркивает издание, решение компании также укладывается в общую тенденцию китайского рынка.
Также отмечается, что самый доступный сегмент электромобилей остаётся крайне конкурентным и чувствительным к цене. Как сообщается, после отмены налоговых льгот в стране в 2026 году продажи бюджетных моделей начали снижаться - у некоторых популярных электрокаров падение превысило 50 процентов в годовом выражении.
В то же время более технологичные модели среднего сегмента сохраняют устойчивый спрос.
Ранее мы писали, что Xiaomi официально выкатила новый спорткар.
Читайте также: Владельцы Xiaomi SU7 Ultra требуют возврата денег из-за “псевдоспортивного“ капота
Показать комментарииКитайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!