Как за год изменились цены на бензин и чего ждать дальше

В 2025 году цены на ГСМ отпустили в свободное плавание. При этом был введен мораторий на рост цен на социально значимый вид топлива АИ-92, который действует до конца марта текущего года. На сколько выросли цены за год и что будет с топливом после завершения моратория? Чтобы ответить на эти вопросы, редакция Tengri Auto отправила запрос в Министерство энергетики, пообщалась с экспертом, а также провела собственные расчеты.

Как нам ответили в Министерстве энергетики, на сегодняшний день в Казахстане продолжает действовать мораторий на повышение цен на бензин марки АИ-92 и дизтопливо.

Коридор розничных цен составляет:

• АИ-92 - от 213 до 239 тенге за литр;
• дизельное топливо – от 317 до 337 тенге за литр.

"Вместе с тем по итогам мониторинга цен за январь установлено, что розничные цены на бензин марки АИ-92 у крупных сетей АЗС сохраняются в действующем ценовом коридоре, фактов повышения не зафиксировано", — отметили в ведомстве.

Как изменились цены на бензин за год

Напомним, что в январе 2025 года в Казахстане официально отменили госрегулирование цен на бензин и дизтопливо.

Мы зафиксировали цены на ГСМ в день отмены госрегулирования в двух крупных городах страны.

Астана:

• АИ-92 — от 202 до 205 тенге;
• АИ-95 — от 262 до 273 тенге;
• АИ-98 — 297 тенге;
• дизельное топливо — 295-450 тенге.

Алматы:

• АИ-92 — 205 тенге;
• АИ-95 — от 270 до 278 тенге;
• АИ-98 — от 307 до 340 тенге;
• дизельное топливо — 295 тенге.

На сегодняшний день картина выглядит следующим образом:

Астана:

АИ-92 — 237 тенге;
АИ-95 — от 309 до 315 тенге;
АИ-98 — от 354 до 365 тенге;
дизельное топливо — 327-330 тенге.

Алматы:

АИ-92 — 239 тенге;
АИ-95 — от 313 до 321 тенге;
АИ-98 — от 350 до 375 тенге;
дизельное топливо — 330-335 тенге.

Астана

За год стоимость ГСМ выросла следующим образом:

• АИ-92 — вырос на 32–35 тенге, или примерно на 15–17 процентов;
• АИ-95 — вырос на 42–53 тенге, или примерно на 16–20 процентов;
• АИ-98 — вырос на 57–68 тенге, или примерно на 19–23 процента;
• дизельное топливо — выросло на 32–35 тенге, или примерно на 11–12 процентов.

Алматы

• АИ-92 — вырос на 34 тенге, или примерно на 16,5 процента;
• АИ-95 — вырос на 43–51 тенге, или примерно на 16-19 процентов;
• АИ-98 — вырос на 35–43 тенге, или примерно на 11-14 процентов;
• дизельное топливо — выросло на 35–40 тенге, или примерно на 12-14 процентов.

Исходя из расчетов можно отметить, что после отмены госрегулирования топливо подорожало в среднем на 15–20 процентов. Сильнее всего выросли цены на 95-й и 98-й бензин.

Сколько стоит полный бак

Зная, на сколько выросли цены на топливо за год после перехода к свободному ценообразованию, можно подсчитать, во сколько обходится полный бак автомобиля в 2026 году. Для примера возьмем бак объемом 50 литров и сравним, сколько стоила его заправка год назад и сколько — сейчас.

Стоимость до отмены регулирования

Астана

• АИ-92 — 10 100–10 250 тенге;
• АИ-95 — 13 100–13 650 тенге;
• АИ-98 — 14 850 тенге.

Алматы

• АИ-92 — 10 250 тенге;
• АИ-95 — 13 500–13 900 тенге;
• АИ-98 — 15 350–17 000 тенге.

Стоимость на 2026 год

Астана

АИ-92 — 11 850 тенге
АИ-95 — 15 450–15 750 тенге
АИ-98 — 17 700–18 250 тенге

Алматы

• АИ-92 — 11 950 тенге;
• АИ-95 — 15 650–16 050 тенге;
• АИ-98 — 17 500–18 750 тенге.

Итого за год цены изменились следующим образом: заправить полный бак АИ-92 стало дороже примерно на 1 700 тенге, АИ-95 — примерно на 2 200 тенге, АИ-98 — примерно на 2 550 тенге.

Что будет после отмены моратория

Цены на АИ-95 и АИ-98 формируются на рыночных условиях на основе спроса и предложения.

Мы решили узнать, что будет с АИ-92 и дизтопливом, если цены на них тоже отпустят в свободное плавание.

В министерстве нам ответили, что переход к рыночному ценообразованию после завершения действия моратория будет проводиться плавно.

По мнению эксперта Алексея Алексеева, контроль цены АИ-92 со стороны государства важен, поскольку это самый популярный вид топлива у казахстанцев в силу того, что автопарк страны состоит из старых автомобилей.

"Если не регулировать цены на 92-й бензин, то в целом стоимость жизни в стране вырастет, поэтому государство правильно делает, что регулирует", — отметил он.

Самые низкие цены

Алексеев отметил, что цены на социально значимый вид топлива регулируют уже много лет. Но при этом ГСМ постепенно дорожает, и не только в Казахстане, хотя топливо в нашей стране всё равно остается относительно дешевым.

"Мы сохраняем одну из самых низких цен в мире на 92-й бензин, и можно этим гордиться. Я думаю, что государство дальше будет сохранять низкую цену, потому что это одна из фундаментальных мер сдерживания инфляции", — объяснил он.

Эксперт объясняет, что рост цен на 92-й бензин поднимет стоимость других товаров за счет логистики и услуг, связанных с перевозками.

При этом эксперт отметил, что цена на дизель резко выросла и продолжает расти.

"Мы, опять же, подняли цену синхронно с Россией, потому что если бы у нас была цена старая, допустим, а у них новая, то, конечно, наше дизтопливо перетекало бы за границу", — отметил Алексеев.

Нужно ли регулировать цены дальше

По мнению Алексеева, государство продолжит сдерживать цены на 92-й, применяя различные механизмы, даже при наличии "серого" экспорта в соседние страны.

"Несмотря на то что нашим дешевым бензином "питаются" соседние страны, сдерживать цены все равно важно, и все это понимают", — объяснил он.

Эксперт отметил, что всегда были мнения о том, что цены нужно уравнять с соседними странами, чтобы избежать перетока топлива за границу. Однако у него другой взгляд на этот счёт. По его мнению, прежде всего, стоит уделить внимание вопросам производства топлива, а не его реализации.

"Я считаю, нам нужно построить новый НПЗ в стране. Удешевить изготовление топлива и сделать его еще дешевле, по крайней мере, 92-й",— поделился Алексеев.

К слову, на недавнем расширенном заседании правительства Президент Касым-Жомарт Токаев поручил принять решение по новому НПЗ.

Читайте также: Сроки строительства четвёртого казахстанского НПЗ озвучили в правительстве

Не стоит забывать об АИ-95

Эксперт не исключает, что если цена уйдет в свободное плавание, то 92-й по стоимости приблизится к 95-му. Алексеев приводит в пример Россию, где цены этих марок практически одинаковые.

Как считает Алексей, 95-ю марку бензина тоже нужно взять под госрегулирование, поскольку это внесет большой вклад в экологию.

"Если мы хотим очистить воздушные бассейны наших городов от загрязнения, от выбросов автомобилей, то мы должны 95-й бензин тоже сделать социально значимым", — считает эксперт.

95-й бензин сегодня — это уже не роскошь, а необходимость. Чем качественнее топливо, тем меньше вредных выбросов и чище воздух.

Большинство современных автомобилей требуют минимум 95-й бензин, а новые модели — 98-й. Поэтому 95-й стал стандартом.

"Если мы хотим, чтобы люди дышали более чистым воздухом, 95-й бензин тоже нужно считать социально значимым и при необходимости регулировать его цену. С каждым годом машин, которым нужен именно 95-й, становится все больше, поэтому этот вопрос становится все актуальнее",— объяснил он.

Ранее мы рассказывали, как в Шымкенте воровали бензин с НПЗ.

Читайте также: "Просили не поднимать, но это рынок" - министр о ценах на бензин АИ-95 в Казахстане.

Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.