ПОДЕЛИТЬСЯ
Китайская автоиндустрия с ростом интереса по всему миру к ее продукции начала сталкиваться с проблемами в логистике. Дело в том, что специализированных судов-автовозов (Ro-Ro) стало недостаточно для перевозки автомобилей за рубеж, в связи с этим в ход пошли альтернативные методы, передаёт Tengri Auto со ссылкой на CarNewsChina.
Так, например, одна из компаний пришла к транспортировке автомобилей на специальных металлических платформах Flat Rack. Машины заезжают на рамы своим ходом, после чего их закрепляют и краном загружают в трюмы обычных грузовых судов.
Метод оказался действенным, в таком виде уже было отправлено 1800 автомобилей в Бразилию.
Контейнерные перевозки
Альтернативой также стали перевозки в 24-тонных контейнерах, но в них, согласно правилам, можно перевозить от 2 до 4 автомобилей. Специалисты считают, что такой вариант экологически чистый и экономичный.
Суда для перевозки целлюлозы
Компания, занимающаяся перевозкой целлюлозы через морские пути, переоборудовала часть своего флота универсальных грузовых судов под перевозку автомобилей. Теперь с помощью технологии "складной специализированной рамы" она перевозит более 1000 автомобилей за один рейс.
Автомобили заезжают на 48-футовые рамы, после чего их закрепляют и поднимают в трюм судна. Внутри рамы можно складывать одна на другую до восьми уровней. Для коммерческого транспорта компания также разработала складную раму V Rack.
Суда-автовозы пока остаются вне конкуренции
Несмотря на развитие альтернативных способов доставки, специализированные суда Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) по-прежнему обеспечивают основную часть мирового экспорта автомобилей. Именно они остаются самым эффективным способом перевозки машин благодаря возможности быстро загружать и выгружать технику своим ходом.
Однако дефицит таких судов заставляет автопроизводителей пересматривать логистические стратегии. Некоторые компании уже начали формировать собственные флоты автовозов, чтобы меньше зависеть от сторонних перевозчиков и ускорить поставки на зарубежные рынки.
Параллельно логистические операторы активно развивают альтернативные способы доставки — перевозку автомобилей в контейнерах, на универсальных грузовых судах и с использованием специальных платформ Flat Rack. По мере роста экспорта именно сочетание этих решений должно помочь отрасли справиться с нехваткой специализированных автовозов.
Такой вариант сохраняет важный факт о том, что автопроизводители создают собственные флоты, но не акцентирует внимание на одной конкретной компании. Он также логично завершает материал, показывая, что рынок адаптируется к дефициту судов сразу несколькими способами.
Ранее мы рассказывали, что Tesla Model Y полностью сгорела после аварии в Китае.
Читайте также: Количество электромобилей в Казахстане выросло в полтора раза - где их больше всего.
Показать комментарииКитайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!