ПОДЕЛИТЬСЯ
В Казахстане готовят запуск беспилотных такси и дронов-доставщиков. Ради этого в трёх городах будут менять дорожную разметку, знаки и зоны посадки. В Министерстве искусственного интеллекта и цифрового развития рассказали подробности, передаёт Tengri Auto.
В Казахстане готовят запуск беспилотных такси и дронов-доставщиков. Ради этого в трёх городах будут менять дорожную разметку, знаки и зоны посадки. В Министерстве искусственного интеллекта и цифрового развития рассказали подробности, передаёт Tengri Auto.
Где запустят беспилотное такси и дроны
На первом этапе тестовый проект беспилотного такси планируют запустить в Астане, Алматы и Косшы. Где именно будут ездить такие машины, по каким маршрутам и сколько всего их будет, пока не решено. Эти параметры определят после утверждения пилотной программы, проверки готовности технологий и согласования с акиматами и участниками рынка.
Что касается дронов-доставщиков, то сейчас такой проект уже реализуется в Алматы.
Параметры пилотного проекта прорабатывают вместе с участниками рынка, включая казахстанские и международные компании.
Как будет обеспечена безопасность
Беспилотный транспорт собираются внедрять поэтапно. Для дронов также предусмотрен тестовый запуск. Основной приоритет — безопасность и соблюдение законодательства.
Запуску в городах будет предшествовать ряд обязательных этапов:
- испытания на специальных полигонах;
- проверка дорожной инфраструктуры (разметка, знаки, светофоры, цифровые карты);
- подтверждение соответствия требованиям безопасности;
- оценка рисков в разных дорожных ситуациях;
- постоянный контроль и мониторинг во время пилотного проекта.
"На первом этапе в салоне будет находиться резервный водитель, который сможет сразу взять управление на себя в случае нестандартной или опасной ситуации", — отметили в ведомстве.
Если система покажет себя безопасной и без сбоев, то в дальнейшем возможен переход к полностью беспилотному режиму — без водителя в салоне, но с постоянным удалённым контролем.
"Проект реализуется в пилотном режиме и предполагает постоянный контроль со стороны операторов, инженеров и служб мониторинга. В системе предусмотрены экстренные сценарии: переход в безопасный режим, удалённое вмешательство или остановка", — сообщили в министерстве.
Конкретные правила контроля полётов дронов в городе определят позже.
Кто будет нести ответственность в случае ДТП
В случае ДТП и иных инцидентов ответственность будет распределяться между участниками — оператором, владельцем транспорта и производителем — в зависимости от роли каждого.
По данным министерства, сейчас разрабатывается соответствующая нормативно-правовая база. Когда именно примут необходимые документы, пока неизвестно. Это будет зависеть от того, как пройдут согласования и сам пилотный проект.
Как изменится дорожная инфраструктура
Для запуска проекта потребуется адаптация дорожной инфраструктуры. В частности, планируется:
- нанести дополнительную дорожную разметку;
- установить новые дорожные знаки;
- создать специальные зоны посадки и высадки пассажиров;
- добавить другие элементы улично-дорожной сети.
Основные работы по подготовке инфраструктуры планировали провести в I квартале 2026 года совместно с акиматами Астаны и Алматы.
Когда запустят
Испытания беспилотных такси ещё не начались — проект находится на стадии подготовки и утверждения программы. После её утверждения определят конкретные зоны, условия и формат запуска.
Пилотный проект по такси рассчитан примерно на 3 года. По дронам в ближайшее время в Алматы ожидаются тестовые полёты.
Как будут развивать проект дальше
Решение о масштабировании по всей стране будут принимать после завершения пилотного проекта. Для этого оценят безопасность, эффективность и устойчивость технологии, а также доработают инфраструктуру и правила регулирования.
Конкретные сроки пока не называются.
Кто оплатит тестовый запуск
Реализация проекта ведётся не на бюджетные средства. Финансировать его собираются за счёт частных компаний-участников.
На первом этапе беспилотные технологии планируют использовать:
- в городской мобильности (беспилотное такси);
- в логистике и доставке (дроны).
Применять такие технологий в государственных сервисах пока не планируется.
Предыстория
О запуске беспилотного транспорта в Казахстане ранее заявили в правительстве.
31 марта на заседании правительства заместитель премьер-министра — министр искусственного интеллекта и цифрового развития Жаслан Мадиев сообщил, что в стране планируют осуществить пробный запуск беспилотных автомобилей.
Как рассказал Мадиев, проект предусматривает участие международных технологических компаний, а срок его реализации намечен на второй квартал 2026 года.
Кроме того, в Казахстане уже реализуется пилотный проект по внедрению дронов-доставщиков — он запускается в рамках частной инициативы.
По словам министра, такие проекты позволят протестировать новые модели городской мобильности и логистики.
Такси без водителей: детали
В марте этого года заместитель премьер-министра Канат Бозумбаев рассказал о планах внедрения беспилотных аэротакси в Казахстане. По его словам, такие аппараты смогут развивать скорость свыше 300 километров в час и доставлять пассажиров, например, от аэропорта Алматы до Медео всего за 10–12 минут.
Бозумбаев отметил, что Казахстан уже рассматривает закупку аэротакси у американской компании Joby, однако на начальном этапе планируется сотрудничество и с китайскими производителями. В перспективе не исключается локализация производства внутри страны.
Он сообщил, что преимуществом Казахстана является наличие свободного воздушного пространства и относительно низкая плотность застройки, что упрощает внедрение таких технологий.
По словам вице-премьера, аэротакси смогут использоваться для перевозки как пассажиров, так и грузов. Для них планируется разработать чёткий график полётов и посадок, а также нормативную базу. Соответствующие правила намерены утвердить уже в этом году.
Проект рассматривается как часть развития туристического потенциала. По оценкам, поток туристов в регионе может достигать 8 миллионов человек, и внедрение аэротакси должно повысить доступность ключевых локаций, включая Алатау и Алматы.
Запуск пилотных проектов аэротакси, по словам Бозумбаева, ожидается в ближайшие 2–3 года.
Будущее беспилотных автомобилей в Казахстане
В декабре 2025 года министр транспорта Нурлан Сауранбаев заявил, что Казахстан уже готовит инфраструктуру под беспилотный транспорт. По его словам, в рамках системы e-Joldar формируются цифровые паспорта дорог, что в будущем позволит внедрять автономные автомобили.
Сауранбаев сообщил, что дороги строятся с расчётом на десятилетия вперёд, поэтому при их проектировании уже учитываются стандарты для беспилотного транспорта. По оценке министра, с 2036 по 2040 год грузовые перевозки могут перейти на электрические и беспилотные автопоезда.
Кроме того, Казахстан рассматривает пилотный проект в рамках Евразийского экономического союза, в котором беспилотные грузовики могут использоваться на пунктах пропуска. Ожидается, что это позволит ускорить перевозки в несколько раз и снизить их стоимость за счёт отказа от человеческого фактора.
Согласно планам Министерства транспорта, первые крупные проекты с беспилотными грузовиками могут стартовать уже в 2027 году. Также готовится законодательная база для запуска беспилотных такси и аэротакси.
Технологии автономного вождения и беспилотные транспортные средства уже активно развиваются в некоторых странах. Ранее мы писали о том, почему Казахстан пока не делает таких значительных шагов в сторону внедрения беспилотных авто.
Подробности читайте в материале: Законов нет и правил тоже: как ездить беспилотным авто в Казахстане