Депутат предложила заменить асфальт в сёлах на цемент и щебень

Депутат Мажилиса Ирина Смирнова предложила строить в казахстанских сёлах дороги без асфальта — с использованием цемента, грунта, песка и щебня. Соответствующий депутатский запрос она направила на имя премьер-министра Олжаса Бектенова, передаёт корреспондент Tengri Auto.

Как сказала Смирнова, в стране уделяется большое внимание республиканским трассам, однако дороги к небольшим аулам и фермерским хозяйствам остаются серьёзной проблемой.

"Объективно при любых бюджетных возможностях заасфальтировать их все классическим способом невозможно и экономически нецелесообразно. Но и оставлять село без связи с райцентром, школой и рынком сбыта продукции тоже неприемлемо", — отметила депутат.

Смирнова считает, что сейчас фактически существует только два варианта: либо строить дорого и долго, либо не строить вовсе. При этом, по её словам, у Казахстана есть более доступная альтернатива — дороги из местных материалов с цементным укреплением.

Как отмечает Ирина Смирнова, такие дороги могут быть в 6–8 раз дешевле асфальтовых, быстрее строиться и лучше переносить перепады температур и нагрузку от тяжёлой сельхозтехники.

В качестве примера она привела США, Германию и Китай, где подобные технологии уже широко используются для сельских и полевых дорог.

В связи с этим депутат предложила пересмотреть действующие строительные нормы, разработать типовые проекты сельских дорог из цемента и местных материалов, а также запустить пилотные проекты в нескольких регионах страны.

"Переход на более дешёвые и технологичные методы строительства — это не вынужденное удешевление, а осознанный инженерный выбор страны с огромной территорией", — подчеркнула она.

Кроме того, Ирина Смирнова считает необходимым в будущем создать отдельную программу "Сельские дороги", ориентированную не на формальное количество построенных километров, а на обеспечение транспортной доступности для каждого аула.

Контекст

В январе министр транспорта Нурлан Сауранбаев сообщил, что в Казахстане планируют пересмотреть подход к строительству подъездных дорог к малым населённым пунктам и отказаться от асфальтового покрытия в пользу качественных гравийных дорог.

Позднее в Министерстве транспорта пояснили, что действующая практика показала низкую эффективность: асфальтовые дороги обходятся дорого в строительстве и содержании, а многие малые сёла остались без твёрдого покрытия и пользовались грунтовыми дорогами. Там считают, что переход на качественные гравийные и щебёночные покрытия позволит охватить ремонтом больше дорог и обеспечить их транспортную связанность.