Изобретатель из Алматы Алмас Талькенов готов переоборудовать и подготовить к зиме городской автотранспорт, работающий на дизельном топливе, передает корреспондент Tengrinews.kz. Оптимизатор дизельного двигателя отечественной разработки появился еще несколько лет назад, однако, до сих пор он не приобрел большую популярность в Казахстане. По словам его разработчика, этот агрегат решает зимнюю проблему дизельных двигателей. Как рассказал Талькенов, принцип работы оптимизатора заключается в том, что он нагревает топливо до 90 градусов выше нуля по Цельсию. Вследствие чего, дизель даже в сильные морозы может беспрепятственно проходить через топливные фильтры и поступать в двигатель. "Он позволяет машинам работать при температуре минус 70 градусов. Эта же машина будет работать в два раза тише. Лучше усваивается топливо. Экономия топлива на 20 процентов. Если установить оптимизатор на новую машину, то он будет вырабатывать Евро-6, а если на старую - самое худшее будет Евро-4", - заверил Талькенов. Также, по словам изобретателя оптимизатор можно устанавливать и на автомобили с бензиновыми двигателями. Себестоимость такого устройства в десятки раз дешевле его европейских аналогов. В общей сложности, чтобы установить отечественный оптимизатор обойдется алматинцу в 60 тысяч тенге. При чем сам монтаж устройства не составляет особого труда, добавил Талькенов.
Изобретатель из Алматы Алмас Талькенов готов переоборудовать и подготовить к зиме городской автотранспорт, работающий на дизельном топливе, передает корреспондент Tengrinews.kz.
Оптимизатор дизельного двигателя отечественной разработки появился еще несколько лет назад, однако, до сих пор он не приобрел большую популярность в Казахстане. По словам его разработчика, этот агрегат решает зимнюю проблему дизельных двигателей. Как рассказал Талькенов, принцип работы оптимизатора заключается в том, что он нагревает топливо до 90 градусов выше нуля по Цельсию. Вследствие чего, дизель даже в сильные морозы может беспрепятственно проходить через топливные фильтры и поступать в двигатель.
"Он позволяет машинам работать при температуре минус 70 градусов. Эта же машина будет работать в два раза тише. Лучше усваивается топливо. Экономия топлива на 20 процентов. Если установить оптимизатор на новую машину, то он будет вырабатывать Евро-6, а если на старую - самое худшее будет Евро-4", - заверил Талькенов. Также, по словам изобретателя оптимизатор можно устанавливать и на автомобили с бензиновыми двигателями.
Себестоимость такого устройства в десятки раз дешевле его европейских аналогов. В общей сложности, чтобы установить отечественный оптимизатор обойдется алматинцу в 60 тысяч тенге. При чем сам монтаж устройства не составляет особого труда, добавил Талькенов.
