Artre Artre, интересно, что бы Вы написали, если бы у него было Украинское гражданство... Хотя что тут думать, всё ясно. Вопрос ведь тут совершенно не в человеке или профессии.
Чигур, исходя из того, что до совершения посадки у самолёта после удара молнии были перебои только со связью, а при совершении посадки произошло разрушение конструкции с пролитием топлива и возгоранием, у меня тоже возникают большие подозрения на качество "работы" пилотов при посадке. Хотя я не эксперт, и всех данных не имею, но пока эта версия мне кажется наиболее очевидной. Посмотрим, что найдут при расшифровке данных черных ящиков.
Artre Artre, эксперт Вы наш, какая система пожаротушения? Там от удара произошло разрушение топливных баков в крыльях, с учётом того что они были полные в момент удара, какой бортовой системой пожаротушения вы их собираетесь тушить? Там 15 с лишним тонн керосина.
V V, зачем врать то. Во первых, не за год, а за все время своего существования sj100 падал два раза- в 2012 году в Индонезии врезался в гору в тумане из-за ошибки пилота и сейчас второй раз, официальной причины пока нет. А вот Boeing 737мах действительно падал за последние пол года дважды, и причина не ошибка пилота, а конструкторский просчет и ошибки в программном обеспечении лайнера, приведшие к падению. Также смею напомнить про имеющий место факт попытки скрыть эти причины корпорацией Boeing и отсутствии действий с их стороны после первой аварии, хотя её причины были известны.
A Aidarov, то есть два упавших один за другим 737 МАХ по причине конструкторских недоработок, следуя Вашей логике, это надежно, а аварийная посадка в следствии удара молнии это ненадёжно. Великолепная логика. Браво.
Люблю Родину, и что, жители СКО вот так решат уйти в РФ? Или жители Аляски? Чушь не говорите. Не пойдут. Потому что не захотят. Вот как раз чтобы не было желания уходить, и нужно чтобы в стране был порядок и спокойствие, а ни как на Украине- сжигание своих жителей в Одессе 2 мая.