Сварка и покраска, это не производство. Запчасти не производят, штамповки металла нет. Эта статья пиар, чтобы не лишили льгот. 30% локализации нет, максимум 7%, в этом году. Следующий уже 40% локализации необходимо показать по договору с правительством. Роботы 10 штук настолько мне известно на Хюндай заводе. В РФ на заводе Хюндай 260 роботов при локализации 52%. Разница огромная! Далеко Смагулову до локализации. Все вручную делают. Количество машин мелкоузловой сборки должно быть 30% от продаж. 15.000 ед примерно методом мелкоузловой сборки, не выполнимо вручную. Сток машин думаю большой потому что брака много.
9 лет поддержки завода Астана Моторс Хюндай, но локализации 30% ведь нет!? Что с этим делать? 3.5 млрд$ дали в виде льгот, что дальше? А ведь это бюджетные деньги.
Комиссию надо отправить для начала, пусть все зафиксируют на видеоматериалах. До сих пор не было комиссии в Астана Моторс. Утверждение о локализации поэтому считаю преждевременным. Льготы получают от государства, но на этом все обязательства заканчиваются.
Корейцы пришли и сделали завод с локализацией. Астана Моторс сделали 7% примерно, но льготы одинаковые! Кто теперь в нашей стране захочет иметь бизнес?!
Автопром Астана Моторс это большой блеф. Сварка и покраска, где выпуск компонентов и запчастей?! Хюндай тоже было много красивых статей, но локализации нет 30%. 9 лет льготы получали, 3-4 млрд$. Где штамповка кузова? Ничего нет фактически.
Завод Хюндай без локализации 30%. Обязательства не выполняются Смагуловым. Льготы получает, на эти деньги строит для себя. От налогов освобожден, остальные люди платят. Справедливости нет.
Скляр поддерживает Смагулова и его автопром. Хотя автопром ненастоящий. Льготы идут, но запчасти не изготавливают. Только сварка и покраска, как на любом СТО.