Надо кардинально сокращать убыточные пассажирские перевозки за счет увеличения не убыточных авиационных и автомобильных перевозок
Почему в США не только нет высокоскоростных железнодорожных пассажирских да и пассажирские железнодорожные перевозки немного и дороже авиационных перевозок почти в два раза
Потому что они никогда не будут прибыльными
А резкое сокращение в Казахстане пассажирских железнодорожных перевозок резко увеличится перевозки прибыльных грузовых перевозок
Никаких высокоскоростных магистралей потому что они убыточны
Надо в разы сокращать убыточные жд перевозки
Надо в разы увеличить количество авиаперевозок включая авиаперевозки на малые города с адекватной ценой конечно
Just citizen, В Китае с такой приличной скоростью и таким густонаселенностью проект никогда не оправдает
Надо резко сокращать убыточные железнодорожные перевозки пассажиров с резким увеличением и приемлимой ценой авиаперевозок как в США
Там нет высокоскоростных жд перевозок зато авиаперевозки пассажиров очень доступные цены и самолеты с Нью Йорка и с Лос-Анджелеса например вылетают каждые 28-30 секунд и пассажирские перевозки по железной дороге в раза дороже авиаперевозок
Надо максимально минимизировать пассажирские перевозки по железной дороге так как
- во первых сверхубыточные (даже в Китае с таким населением и с такой скоростью не покрывают расходы)
-во вторых разгрузиться железнодорожная сеть для грузовых перевозок (прибыльная перевозка)
-форсированно развивать аэропорты и перевозку пассажиров авиатранспортом
(в США например промежуток времени вылет посадка самолетов составляет 28-30 секунд и при этом мало того что минимально перевозиться железной дорогой так еще почти в два раза дороже авиационных перевозок)