вот смотрите
взаимодействие с телефоном на держателе во время движения нельзя
а чем отличается взаимодействие с телефоном во время движения от взаимодействий с климат контролем или с регулировкой кресла или с настройкой и переключением радио и музыки?
какое взаимодействие опаснее?
есть ли на этот счет какие-либо исследования и цифры
а сосны ели туи?
вы совсем что ли уже?!
высоту многоквартирных домов отрегулируйте лучше
всё понимаю
падают деревья ветки и это опасно
это как в анекдоте
чтобы у вас не угнали автомобиль не покупайте автомобиль
распространяйте чет/нечет на иногородний транспорт
я имея прописку дом и тд оплачиваю налоги в бюджет своего города и района и вношу какой никакой вклад вот в это всё
почему я должен подстраиваться под чет/нечет
пыль столбом
зато дёшево
шести километровый участок дороги в моему селу был гравийный всегда
кроме пыли еще гравий летит из под колёс и часто лобовые стекла разбивались
спасибо вам господа разработчики
минимальная зарплата должна быть от 400 тыс а то и более вне зависимости от профессии будь то ты сторож или санитар
инфляция она съела всё уже что некуда
очень серьезный диагноз
дай Аллах терпения
пол года живут в среднем при должном и хорошем уходе с момента 4ст при такой локализации опухоли и с нехорошим результатом гистологии и это будет фантастика
сил и терпения родным и близким
умирают как правило от внутреннего кровотечения
на данный момент это очень серьезная фаза болезни
девять автобусов из десяти не соблюдают элементарные правила а это
1.остановись на остановке а не проезжей части создавая затор за собой и подвергая опасности пассажиров которые потом маневрируют между автобусами которые так де не заехали на остановку
2.открывай двери после полной остановки и не сразу а через секунд пять так как по инерции после остановки автобуса пассажиры переставляют ноги или теряют равновесие
3.закрывай двери и трогайся только через секунд пять хотя бы чтобы пассажиры успели взяться за поручни или присесть
это минимум требований
просто самый минимум
ниже некуда уже
есть отдельные минимальные требования для пассажиров тоже но не о них сейчас речь
ваши смещения графиков ничего не дадут
ни в Алмате ни в Астане
люди привыкли выезжать пораньше и лучше приедут или отвезут ребёнка в школу чуть раньше чем гадать попаду в пробку или нет
30 минут сдвиг графика ни о чём
вот час или полтора тогда будет результат но тогда некоторым работникам придётся очень поздно выходить с работы
у нас на ровном месте может случиться затор
элементарно поливальная машина или зеленстрой цветы поливает вдоль дороги и всё встал трафик
если тратятся на это оповещение бюджетные деньги то эти оповещения должны приходить всем без исключения несмотря на настройки телефона
раньше позже в срок но должны приходить
это деньги людей и мне не интересно из-за чего людям не приходи эти смс