Некоторые уже планируют туда по работе или на отдых летом. А МИД до сих пор уже год не может отработать. Потом Парламент уйдет на каникулы и решат фактически к концу году. А те кто полетят летом - ничего не получат. О чем была новость?! Только раздразнили...до сих пор визу гораздо дороже получить чем для жителей Армении, России, Украины, Белоруссии - у некоторых из этих стран "мусорный", не инвестиционный кредитный рейтинг и уровень жизни ниже чем у нас. Но мы платим больше. Хотя европейцы к нам безвизово летают. Доколе?
Обещали же вернуть систему оплаты поминутно, как было раньше! Тогда водители будут напрямую заинтересованы освобождать парковку раньше и свободных мест станет больше. Но нет же, пошли по наиболее простому пути поднять цены. Ни обещание свое не выполнили. Так ещё и цены подняли. Вот таких депутатов мы и заслуживаем!
Атығай,, где вы такой прогноз нашли? Статью читали внимательно?! Прогнозы другие смотрели? Насчёт обычно, поспорил бы. И про 25 мая вы вообще, "сказанули". Если это и было, лет 50 назад, статистически это событие крайне несущественное. Как снег в пустыне Сахара раз в 100 лет. Так что, до 25 мая всего не дождетесь...
А ведь в прошлом году говорили сделали такой капитальный ремонт который 30 лет не делали. Получается не сделали?! Что опять закрывают. Ремонт аэропорта Астаны каждое лето как посевная в Казахстане-неизбежна и всегда в самый пик. За 30 лет независимости не смогли вторую полосу построить. Для чего нам нужен такой КГА?!
Каждые две позиции теперь будут отмечать в новостях национального масштаба? Было, проходили много раз. И где теперь эти банки которые так "последовательно росли"? Тем более нарастить портфель выдачей пару другим крупных корпоративных клиентов - большого ума и усилий не надо. И это тоже проходили и видели...
Разгон 8 секунд до 100, сделает всех японских и корейских овощей в своем классе. Да и большинство седанов тоже. А Миша Кульдяев вообще сравнивал его с Audi Q7. Конечно, не дотягивает. Но садиться после этого на японские-корейские овощи - не хочется. И да, автор не написал ни слова о крутых фишках, которых нет ни у кого: зонтах в дверях, выезжающей защиты на кромках боковых дверях, фонарике, скребка в лючке, куче крючков в багажнике и ещё много чего. Этого точно нет ни у кого.
И да, ЛКП оч прочная, более 100 нм, гораздо больше чем у японцев и корейцев, ближе к немцев. Балушкин отмечал, что возможно, это были самые качественные машины, которые он собирал в Усть-каменогорске.
Как это по-нашему. Бурлаки на ...ЛРТ. Сильно сомневаюсь, что где нибудь в Германии или даже в Дубаи такое использование раб.силы предусмотрено тех.регламентами
Попробуйте зарегистрировать на этом сайте или в приложении enbek.kz - он не работает! Ни сотрудника поставить на учёт, ни компанию - не работает этот сайт, приложение от слова вообще. Отражая скорее всего, работу всего Министерства
Асель,правильно. Эта авиакомпания устроилась в зоне в комфорта в Алматы, а на развитие рейсов из других городов РК, совсем немаленькой даже по стандартам авиаотрасли страны, ей наплевать. До 99% всех новых рейсов заграницу - через Алматы! Может ей давно стоит сменить название?!
Почему каждый год ремонтируют? В Алматы нагрузка в разы больше, но аэропорт так не закрывают. Каждый год, весной и летом. Может КГА своей работой займётся вместо защиты Эйр Астаны?! Кто может проверить работу этого аэропорта?
Умный будет, не послушается. Вежливо откажет. Президенты приходят и уходят. А действительно великие футболисты - остаются в истории. В т.ч., своими отказами...
Елена, "благодаря" КГА нас обманывало руководство Air Astana все это время выписывая билеты по льготным ценам в ущерб не сотрудникам компании. Благодаря КГА позволяла компании делать намеренный и осознанный овербукинг оставляя простых людей за бортом самолёта. И наконец благодаря КГА, инвесторам в народное IPO рисовались неправдоподобные финансовые прогнозы, которые привели к сильно завышенной цене на IPO и десятки тысяч казахстанцев, поверивших в народное IPO до сих не вернули свои вложения в акции компании. Поскольку сейчас цена и уже более года ниже чем на IPO в среднем на 20%. И это только то, что видно нам на поверхности. Что ещё таит эта авиакомпания, мы, благодаря КГА, не знаем. Вы ещё продолжите защищать КГА? КГА ответит на эти вопросы или опять найдет очередные отмазки, что это не входит в ее зону ответственности?
Конечно, все эт вещи должнв проверить компетентные органы. Но если КГА это не делает, зачем препятствовать другим? Может тогда поднять вопрос о некомпетентности КГА, его бездеятельности и преступной халатности?