Павлодарский речной порт - название какое ин интересное! А что с их речным портом происходит, если он вовсю в Алматы обосновался? Это первый вопрос! И второй: не поперхнется ли такими большими кусками тендера глотать? Мне кажется уже застряло в горле, и потихоньку теряется разум и затуманивается взгляд. Ведь невозможно быть вездесущим, хотя у нас этт сплошь и рядом - главное, связи с акиматом!
Потому что провалили работу, по этой причине всю вертикаль убирают обычно. Но так как люди не чужие друг другу, переставляют на другое место, вот и все!
Если соседи поднимают налоги, ты наоборот, снижай, и к тебе деньги, товары, и бизнесы польются рекой - появится совершенная конкуренция, и соответственно, выбор для конечного покупателя, то есть нас с вами! А от объема оборотов (потому что средства производства будут реализовываться на экспорт), налоги потекут рекой и валюта! Не благодарите. Готов стать советником правительства бесплатно
считаю, что она (данный чиновник) поступила верно, и она одна из немногих, кто взяла на себя ответственность и приняла решение в пользу государства (не допустила ущерб путем порчи имущества из-за простоя). А наши “супер правильные” чинуши решили наказать ее. Вообще асбурд. Поэтому никто и не хочет принимать решения в госорганах после таких ситуаций.
Судя по логике минздрава, если в строительстве домов обнаружили мошенничество - строить дома прекращаем, если в сельхозке обнаружили вывод средств - заниматься сельским хозяйством прекращаем. Сколько еще можно терпеть такие безрасудные инициативы. Г-н Президент, какой состав команды вас окружает? Уже невозможно читать такое
ну, давайте, посмотрим, что из этого всего выйдет! Кто получает большие зарплаты, кредиты не берут. Кто получает мизер, кредит не доступен. Остается маленькая прослойка людей, у которых зарплаты еле хватает, и еще они перегружены кредитами. Думаю, лучше начать с урезания бонусов топ-менеджерам банков и переход на искусственный интеллект.
в принципе, конкуренция должна существовать в этом виде деятельности - пассажирских перевозок. Но (!) должно все сертифицироваться регламентами безопасности, однозначно. Век лихих перевозчиков, без разрешительных документов должен уйти в прошлое безвозвратно, потому что цена слишком высокая - жизни людей!
Бәке_08, достаточно по одному представителю с каждого региона, итого 20 чел. Плюс к нему обслуживающий персонал (хозу), человек 10. И все! Разгрузится улица мангилик ел, освободятся здания, дышать станет легче!