Меня тоже отдали на воспитание бабушке с дедушкой,когда мне было 2 месяца от рождения. Только я была не первым ребенком,а четвёртым,т.к. мама забеременела,когда кормила грудью старшего брата,и незнала что опять в положении до 5 месяца. Когда узнала,уже поздно было делать аборт. И всегда говорила мне,что я была нежеланным ребенком. Мдаа,у меня те еще "психологические травмы"😁. Но сейчас я сама мама 4-х детей,а моя мама не успела даже никого из своих внуков увидеть,умерла,когда мне был 21 год,и я была беременна первым ребенком. Вот так бывает. Считаю,что нельзя отдавать своих детей кому бы то ни было.
Тем,кто пишет,что снимавшую тоже надо наказать. Вы меня простите,но если у этой мамаши не все дома,и она агрессивная такая,то видимо подруга ее боялась. Хз,может та ее уже била
Cybertruck как «горно-спасательный» автомобиль — это почти чистая отмазка.
Почему чиновники лукавят:
⛽ В горах нет инфраструктуры
Спасательная техника должна:
заправляться за 5 минут,
работать сутками,
запускаться в –30…–40.
У электромобиля в горах:
нет зарядок,
запас хода зимой падает в 2 раза,
батарея на морозе теряет мощность,
эвакуация «севшей» Tesla — отдельная спецоперация.
🧗 Масса убивает проходимость
Cybertruck весит около 3 тонн.
Для горных троп это:
проваливание в снегу,
проваливание в грязи,
сложность на серпантинах,
опасность на каменистых подъёмах.
Это не Land Cruiser и не УАЗ-профи с понижайкой — у него нет настоящей внедорожной трансмиссии.
🧯 Вывод — реалистично или «отмазка»?
✔ Теоретически Cybertruck способен ехать по пересечённой местности лучше городских SUV — есть AWD, высокий клиренс, мощность и запас хода.
❗ Практически для МЧС в горах это не идеальное решение.
Для спасательных операций на пересечённой местности служба обычно выбирает:
автомобили с мощной рамной конструкцией и пониженной передачей (например, Land Cruiser, Unimog);
дизельные машины с возможностью длительной автономной работы;
специализированную технику с лебёдками, защитой днища, узкими всеми шинами и допоборудованием.
Electric-пикап может быть использован как вспомогательный транспорт, для перевозки людей/техники по дорогам, но как основное средство для спасения в горах — это решение выглядит сомнительно и нетипично. Скорее всего, его покупка «показательная» или экспериментальная, а не функциональная для реальных горных спасений.