Опять по пути России пошли. Не сработает. Для справки - 13 лет не пью, но и не вижу чтобы это что-то эффективно решило. Большинсту потребителей алкоголя "скушно" и если алкоголь будет не доступен, то они переключатся на что-то другое. Что может чуть уменьшить потребление, я думаю - исключение дешевого и некачественного алкоголя. Да, алкаши будут пить техничку, медицинский спирт, одеколон, но их все же меньшинство. С другой стороны получается что 2\3 всех изнасилований совершаются на трезвую голову и как минимум половина убийств? Это страшнее.
Что же они запретили деклариоровать свои покупки для кормежки транспортных компаний? Может еще затребуют лицензию как на коммерческий груз, что уж там?
EMEX (местная конторка, что работает с FedEX) дерет от 40000тг за оформление одно не важно чего, 30000 если ты как физик в пределах 200 евро привез. Сейчас можно оформить и оплатить самостоятельно онлайн за свою посылку. А если коммерческое что-то везешь, то лицензия от 150000тг разовая, плюс дополнительно могут затребоваться разрешительные документы, благо многие из них бесплатны.
Я помню ехали в командировке как-то 300км от Актюбинска в сторону Хромтау. Ехали на Альфарде. Я сидел спереди. Те, кто знают - там трасса в отвратительном состоянии уже много лет. Двухполоска, много фур. Скоростной лимит ввиду отсутствия разделителя - 100 Км\ч. Водитель обратно в Актюбинск летел в райне 170, один раз пролетел в дождь в районе метра от встречного грузовика. Седых волос я тогда прибавил в свои 30 с небольшим.
У вас прямо какой-то пунктик на ДВС. Автомобиль с ДВС при своевременном ремонте и обслуживании не грязнее электромобиля в плане загрязнения воздуха и куда чище в переработке, также куда дольше служит, что сокращает углеводородный выброс. Очень многое от воспитания зависит. В Японии, например, почти все авто с ДВС и природа там чистая - там сказывается воспитание очень сильно. А еду люди могут воплне сопокойно в рюкзаке пронести, и поверьте мне, тогда еще больше шансов что они мусор выбросят где не следует.
Соглашусь - в центре видел довольно много крыс, что и не удивительно - везде кафешки, рестораны, кофейни - есть где разгуляться грызунам. У меня на районе в нижней части города только один раз видел возле речки за последний год. Мышей довольно много при этом, но они питаются в основном растительной пищей.
Неплохой и довольно удобный базар был. До других ехать далеко, однако.
Не спорю, что там с парковкой ужасно, плюс эти все многоэтажки убьют данный район в конец. Скорее всего на его месте построят еще многоэтажек
Вот народ тут протестует, а я больше за ограничение поблажек для электромобилей. Как минимум надо вводить налог на мощность электромобиля, т.к. больше 250 лошадиных сил не разумно в принципе.
Экология? Самое большое и опасное загрязнение сегодня от автомобилей заключается в микропыли PM2.5 и PM10, которая вырабатывается от шин, дороги и тормозной системы. То есть чем тяжелее машина, тем больше пыли выделяется. Так что вопрос открыт еще какие ТС больше загрязняют воздух.
Когда зашли были неплохими. Потом испортились.
Тогда после их пиццы была стабильно жесткая изжога (обычно такого не испытываю)
В сравнении Додо не лучше, но изжоги особо нет.
Мне вот интересно, размещаю я обучающие материалы по моему ПО, написанному в моей компании для моих клиентов. Так как я совсмесно с разработчиками лучше всего знаю систему, то пишу я ролики и размещаю. Это образовательные материалы. Но образование у меня не профильное. А указать что я руководитель разработки бессмысленно.
Или например размещает человек ролик как снимать правильно лак с винтажной мебели. Человек не имеет высшего или специального образования, но занимается такой работой десятилетие практически исключительно самообразованием, то тогда получится что данный человек не легитимный.
Запрет регистрации в соцсетях до 16 лет - однозначно за. Введение более дешевых, но строго контроллируемых тарифов для несовершеннолетних - тоже однозначно за. Хотят что-то взрослое - пусть пользуются компьютером из дома, где могут родители уши надрать или не надрать. Но не надо брать на себя функции родителей - не надо навязывать всем эти правила.
Много раз замечал как едут в транспорте детишки 10-14 лет практически не отлипая от телефона, где с включенным звуком (часто громко) залипают в тикток и инстаграмм. Очень сомневаюсь что что-то хорошее будет от систем где тренируется внимание золотой рыбки.
Ну я только за требование наличия водительского удостоверения!
Я уже давно говорю что человек управляющий механическим самоходным транспортным средством должен иметь право на его использование в общественных пространствах. В практически всех странах мира так. Общество и люди должны знать, что ты знаешь что делаешь и какие будут последствия. Да, электросамокат с меньшей вероятностью приведет к летальному случаю, чем автомобиль, но и ездят эти самонаводящиеся ракеты тоже обычно по тротуару, боясь выехать на обочину.
Давно пора вводить систему баллов. Надо только тщательно изучить опыт развитых стран мира, уверен что там много подводных камней.
Водят у нас как попало, многие вообще без прав ездят. Тут люди плачутся что знаки на 40 с камерами надо убрать - люди, сам наблюдаю регулярно пару таких участков - там аварий гора была до того. И на пешеходках сбивали людей, и в других участников врезались. Нет, я однозначно за балловую систему. Нарушил - плати штраф и у тебя отнимут баллы с прав. Еще и ограничить количество возможных пересдач после лишения прав, и поставить минимальный срок между лишением и сдачей, пусть пешеходами походят.
Ботов то сколько... Целей армии несколько. Один из основных переформатировать человека в нужный властьимущим формат. У кого-то проходит легко, а кого-то ломают серьезно. Также данную процедуру не все нормально переживают. Для властьимущих солдат - не человек, а инструмент. С дедовщиной будут бороться, но больше для показухи, ведь это один из инструментов форматирования. Да и для властьимущих опытный солдат куда ценнее новобранца.
я хотел бы посмотреть как вы повезете тумбочку или шкаф на скутере. Или телевизор. Или закупки Ну или как вы поедете в тот же Капчагай на скутере или к родственникам в Зажопинск, куда автобусы не ходят. Также не забываем людей с проблемами со здоровьем, которые долго или вообще стоять не могут.
Несколько вещей не понятно до сих пор - будут ли фиксировать время пребывания в центре? Откуда начинается "центр"? Как часто будут проводить проверку на эконормы, ведь например АвтоВАЗы только на бумаге ЕВРО-5.
Я вот в другой западне - новые машины (начиная с ЕВРО-5) для меня сильно тесные - очень плохой обзор ввиду низкой крыши и места для ног нет с моими 205см роста. В электромобилях и гибридах вообще беда. Ближайшие подходящие - ЕВРО-4 автомобили. Что же получается, чиновники просто напросто дискриминируют или все же будут вводить какие-то исключения?
Интересно он сравнил. Был я в Астане, сейчас в основном в Алмате проживаю. Цены в сравнении с Астаной примерно те же в магазинах. Рынки не берем, особенно оптовые в расчет - туда люди среди недели не заходят обычно.
Девушка сравнивала ALDI - примерно как Магнум или SMALL, SPAR, только широко распространенные. И да, это показатель. Его надо учитывать. Знакомые давно говорят что в Германии жить примерно по цене как в Алмате.
За словами надо следить. Полицейский пригласил в отделение - лучше подчиниться, обычно что-то связанное с документами (похожи на липовые) или если представляет интерес в связи с каким-то делом. Ну и на моей практике из-за хамовитого отношения тоже так делают. Если ощущается произвол - можно потребовать запись с жетона (они у них сейчас активно вводятся, кое-где уже обязательно присутствуют) и дальше жаловаться в прокуратуру. Угрожать, даже в сердцах, совсем не стоит. Они могли вообще посадить его на 15 суток и потом под суд все так же отдать.