Sergey Pak – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Вот что нашел в открытых источниках: Что включено в лизинг All-Inclusive в Европе Обычно в ежемесячный платёж уже встроены: Входит Что это значит КАСКО + ОСАГО Полная страховка без ограничений, часто с нулевой франшизой ТО и расходники Масло, фильтры, тормоза, диагностика — всё оплачивается лизингодателем Гарантийные ремонты Если что-то сломалось — делается у дилера бесплатно Шины + сезонная замена + хранение Летняя и зимняя резина, смена 2 раза в год, складирование Помощь на дороге (Road Assistance) Эвакуатор, подменный авто при ремонте Иногда — регистрация и налоги В некоторых странах в платёж включен налог на авто (Kfz-Steuer и аналогичные) То есть кроме топлива ты почти ничего не платишь. Почему они могут себе это позволить: Большие парки авто, сервис по оптовым ценам. Сервис для лизинговых компаний стоит в 2–4 раза дешевле, чем для частного владельца. Автомобили все новые → мало поломок. Гарантия производителя покрывает почти всё в первые 2–3 года. Все расходы прозрачны и заранее просчитаны. Пример расчёта (реальный, Германия) BMW 320i 2023 Новая стоимость: ~45 000 € Аванс: 10% Срок: 36 месяцев Пробег: 15 000 км/год Платёж в месяц: Компонент Цена Лизинг (без услуг) 380 € Полное КАСКО +75 € ТО и расходники +20 € Шины + смена + хранение +15 € Road Assistance +5 € Итого ≈495 € / месяц → Ты платишь ~495€/мес и не думаешь вообще ни о чём. Почему в Казахстане/СНГ почти нет такого Потому что: 1.сервисные сети и логистика не централизованы 2.нет массового операционного лизинга 3.страховые не делают "нулевую франшизу" по доступным ценам 4.машины часто возят б/у → расходы предсказать невозможно У нас (в Казахстане) в лизинге обычно платёж только за машину, а страховка + ТО + колёса → платишь отдельно.