Свою часть Черняевки нужно быстрее заканчивать, а не тянуть, тогда и проблем меньше будет. На Капламбек всегда проблемы были. Ни разу не проходили тихо и спокойно, вечно толпа огромная и со стороны Ташкента, и с нашей стороны. За день до поезда проходили таможню, зная то, что тупо на поезд не успеем сесть, если в день отправления приедем на таможню. Поезд в два часа дня, а ты физически не можешь пройти таможню из-за толпы народа со стороны Ташкента. Поэтому ночь в хостеле Сарыагаша, а потом домой в Астану. Так спокойнее. А на Черняевке было спокойнее. Майский вообще где-то в горах, ещё до него добраться нужно. Да и оттуда нужно ещё уехать до Ташкента.
Экскурсионный вид транспорта по городу. Сверху виднее, что и где находится. Да, в самом начале запуска будет много желающих прокатиться по монорельсу и посмотреть, что, как и где устроены станции. Просто из интереса метрополитеновского. Главное, чтобы морозы и ледяные ветры, как особенность Астаны, не стали причиной неприятностей в эксплуатации LRT. Интерес горожан довольно скоро сменится на обычную экскурсию для гостей столицы, автобусы с выделенной хорошо ходят по маршрутам, и этот вид монорельса останется, как необходимость пересадки с поезда на самолёт, или обратно. Хотя, часть населения будет с удовольствием передвигаться на монорельсе в обычном режиме. Дай да Бог, чтобы проект не оказался убыточным и перила в переходах станций не будут замотаны скотчем, как на Байтереке. Стыдобища и это при том, что там море людей и деньги срывают нехилые, а управленца толкового нет и не было по всей видимости. Оптимизм, это всегда хорошо, но прагматизм гораздо надёжнее и всегда хочется знать, что там за поворотом?!
А военные пенсионеры каким образом могут оформить карту онлайн, если при оформлении заказа нужно ввести данные пенсионного удостоверения 1,2 и 3-й страницы? А у них их нет, простое удостоверение без страниц. Как тут быть? Если обязательное заполнение граф обозначены звёздочкой.