Вклад в копилку цивилизации оценивается не количеством съеденной колбасы, а уровнем науки, культуры и спорта. Игровые виды спорта привлекают больше длинных инвестиций и развитие экономики чем всем кажется.
Что то про физическую активность не написали. Движение жизнь. И про отношение к еде как к лекарству. Клетчатка и белки, никаких быстрых углеводов и сахара. И про умственные упражнения - профессора в университетах выглядят моложе своих сверстников.
Крановщики китайцы видимо физику не проходили. Там электроника должна пищать в случае перегруза сверх допустимой динамики или отключил динамическую защиту перегруза в угловой плоскости. У них там инспектор по ИБ есть? Столько техники испортили. Надо теперь конусы и временные ограждения расставлять по длине радиусу падения стрелы
Это биржевые миллионеры у которых миллиарды на бумаге растут и падают. Самые богатые и несчастливые люди у которых рейтинги каждый день скачут как и давление.
Северные партнеры открыто ведут безалаберную игру против общих интересов евразиатской экономики. Начиная от придумывания утильсборов, ненужных глонассов, техрегламентов, выгодных только им, заканчивая верстать решения самостоятельно без консенсуса, забалтывая острые углы интересов партнеров - от трансграничных вод, заканчивая укрывательством всяких Балушкинов и вредительством на КТК и экспортируя газ в обход общего котла и загрузки нпз
Надо вводить повсеместное шифрование персданных при хранении, обработке, передаче. И хранить только в защищенном облаке, применять техники кодирования данных врачебной тайны.
Примечание в УК 432 Укрывательство. Лицо не подлежит уголовной ответственности за заранее необещанное укрывательство преступления, совершенного его супругом (супругой) или близким родственником.
Общественная культура вождения есть выстроенная модель поведения где общее важнее частного. ПДД писаны кровью смертей жертв ДТП и травмами калек. Есть свод правил которые сводятся к заблаговременному планированию маршрута, маневрированию не в ущерб другим, соблюдению дистанции и скорости, соблюдению техники безопасности. Дорога не прощает ярости, бахвальства, хамства, кумовства, медлительности, неопытности, эгоизма и другого “оленеводства”. Давайте создавать “дорожных дружинников” (дорожных блоггеров) которые будут фиксировать на видео нарушения ПДД и передавать компетентным органам и без права самостоятельной оценки ситуации и воспитания (типа стопхам).
Да. Нормативно ограничьте внедрение ИИ в определенные сферы деятельности общества - геномную инженерию и модификацию, религию, творчество, национальную безопасность, оборону, доказательную медицину и др. Пока мы не научимся перепроверять математически тезисы и выводы ИИ
Водителями становятся как правило самые безответственные представители постсоветского общества. Не все конечно. Но большинство видно как по культуре вождения, так по статистике ДТП причиной которых стала пренебрежение всех мыслимых и немыслимых правил обращения с объектом повышенной опасности для окружающих - автотранспортным средством. Единственным правильным будет разрешение на пассажироперевозки и грузоперевозки давать только профессиональным юрлицам и АТП где ответственность и риски распределяются между руководителем, механиком и водителем опасного средства.
С каждым годом естественно падает уровень компетенции автолюбителей и такие статьи старшему поколению кажется уровнем «капитана очевидности» а молодые автолюбители уже не знают где у машины свечи, колодки, клеммы аккумулятора. И связано это не с уровнем образования а с уровнем сервиса который повышается (автопроизводители делают авто такими,- без доступа неавторизированных специалистов, закрывают все узлы крышками сотспецболтами которые тока в сервисе можно сделать) и нынешнему миллениалу итак куча решений надо принимать в жизни а не уметь чинить утюги и машины.
Вспомните Усенова которому который пьяный задавил 6 человек и ему дали штраф и 45 суток ареста. Более 5 тысяч человек осуждены на условные сроки или пару лет в колонии поселения которые задавили других людей насмерть. Авто всегда было источником повышенной опасности и те кто стоит на дороге или рядом должен понимать что груда железа на колесах может задавить и осознавать риск
Еще пару фейковых машин осталась вне поля зрения следствия. ЕРДР зарегестрирован в Ауэзовском РУП Алматы по факту подделки вин и документов и приостановлен в связи с длительным розыском авто и владельцев а реальный авто с подлинным вин не могут поставить на учет. Права добросовестных владельцев нарушены, потерпевшие теряют убытки.
Надо осудить хотя бы обществом тех людей кто знал и не сообщал о фактах и признаках уполномоченным органам периодических побоев Салтанат, и в том числе тех оскорблениях ее (со слов Бишимбаева)! И искоренить преступное мышление общества о том что «сдавать» это «не по понятиям».
Не сняла с предохранителя, не передернула затвор и не произвела проверку выстрелом, не вытащила пенал принадлежностей из приклада, не выбила шомпол до снятия дульного пламягасителя компенсатора. А если бою заклинивает и боец сразу на автоматизме знает что где и где может заедать из за нагара или попадания грязи и камешков (при ползании или завале грунтом), что практически повышает его живучесть. Так что это жизненно важно - быстро разбирать собирать, в том числе на ощупь.