Батыр – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Декабрь 86, ChinaMotorsAstana выручит всех. С праздником

Одних на других депутатов поменяли, а ментальность не поменяли. Просто спорить стали больше и налоговый кодекс поменяли разгоняя бизнес инициативу и формируя теневые рынки.

Мат у военных для связки слов и смазки различных ситуаций….

Внести частное постановление в МинЗдрав по стандартам и протоколам анастезии и опыту работы для проведения анестезии более 15 минут. К таким анастезиям допускать анастезиологов с более чем 10 летней практикой. Ввести систему сертификации и лицензирования анастезии и анастезиологов.

Без аванса сумма подряда увеличится на сумму кредитной линии на материалы, оборудование и зп фонд и процентов банка а также затраты на получение гарантийных обязательств потому как банк не даст кредит не получив в залог иное имущество подрядчика.

Головотяпство водителя. Самые ужасные вещи совершаются с самым глупым видом. «Не вижу дорогу не еду» учили бывшие советские надежные учителя по ПДД. Надо придумать систему слежения за глазами водителя в автобусах как в Японии и Европе - чтоб не уснул и не отвлекся. Отвлекся сразу автоторможение экстренное.

«Красный директор» во всей красе. С одной стороны народ требует у Правительства уменьшения цены на социально важные товары и «госценников» с другой стороны рыночная экономика не терпящая вмешательства правительства не рыночными методами.

Класс. Но надо работать над профилактикой таких убийств. Страна потеряла троих граждан которые могли бы возвысить наш кадровый потенциал в разных сферах. Одну бедняжку бесследно, а двое всю жизнь будут полировать нары и кушать за счет налогоплательщиков. Уничтоженные судьбы, разбитые горем семьи.

Мировой комплексный опыт смотрите. Например Пекин 1) ограничил вьезд иногородних авто (разрешение на въезд дается 12 раз в год на срок не более 7 дней каждый раз - все контролируется автоматически и приходят штрафы), 2) поэтапно лицензировал автопарки автобусов, городских такси только на электричестве 3) регистрируют в Пекине не более 20 тысяч новых авто ежемесячно и только по лотерее. То есть купить авто можно, а получает номера каждый пятый только. 4) стимуляция использования автобусами - водителям дают проездной на гортранспорт 5) полный запрет на въезд грузовых и спецтехники частников на ископаемом топливе.