Nikman – автор комментариев на Tengrinews.kz

В строительстве это больше чем фото, и план застройки, и Пояснительная записка, и смета. Без проекта строительство нельзя начинать.

Вот мне интересно, а разве не проще создать информационный ресурс по строительным объектам Алматы при акимате, где были все объекты с данными, этапами, датами согласований и тд. Это не требует много времени, чем по телефону узнавать информацию, на который скорее трубку никто брать не будет.

Ну а вы что хотите. Пусть хотя бы так, людям создают рабочие места. Пусть трудятся как умеют

А что по вашему мнению называется полный цикл производства? Обычно даже крупные концерны, сами изготавливают кузов, салон и двигатель, кто то еще свои коробки ставит. Вся электроника стороннего производства. Вы думаете почему у нас пропали блоки ABS и подушки безопасности.

Конечно немного жаль женщину, но такое доверчивой просто нельзя быть, подобные звонки сейчас делаются практически каждому. Продавать имущество и брать кредиты, переводить деньги незнакомым людям нельзя. Тут можно сказать что сама виновата, по доброй воле все сделала.

Единственной проблемой которую я вижу, это массовая урбанизация, и строительство высотных зданий. Городские улицы конечно не рассчитаны на такое большое количество машин. В загруженных районах надо строить многоярусные парковки, что бы можно было без проблем поставить машину в доступное и безопасное место. А по нормальному, лучше конечно развивать производство в пригородах, что бы люди не ехали в Алматы массово. А так, с нашей транспортной культурой, любые ограничения приведут только к более худшим последствиям.

С одной стороны декларации нужны, вроде как борьба с коррупцией. С другой стороны понимаешь, что все задекларированное в любой момент может оказаться у не совсем честных людей. Веры банкам нет.

Я так понимаю, по ее мнению за каждым учеником чуть ли не директор должен ходить с классным руководителем, а то вдруг драка или еще что нибудь. Сами ведь вырастили поколение тик токеров, а потом удивляемся, от куда такая жестокость и безразличие у детей.

Как говорят, дело сшито белыми нитками. С самого начала не было никакой заинтересованности к точному определению виновных. Тут первый вопрос к Украине, если на ее территории идут военные действия, где применяются системы ПВО, надо ли ограничивать доступ в эту зону или нет? Следующий момент, диспетчер с Днепропетровска изменила маршрут самолета, для каких целей, при этом ее больше никто не видел. Тут все просто, ищи кому выгодно. А так недавно был случай, когда в Иране сбили Украинский самолет на взлете. И тоже выглядело как спланированная акция, активизация беспилотников и ракет США по территории Ирана, и отключение транспортера у самолета, у оператора ПВО цель стала просто без идентификатора.

Даже как то смешно это читать, стройка идет полным ходом, через пару в верхней части будет не продыхнуть. Если хотети что то изменить нужны норматив строительства, что бы на 1 Га было нормированные количество жителей, был парк, садик, больница, магазины и аптеки.

Считаю, что злоупотреблять энергетиками, это вредить здоровью, но к этому числу относятся кола, пепси и тому подобные напитки. Но и запрещать не стоит, иногда приходиться употреблять, когда в дороге за рулем целый день, на несколько часов тонизирует.

То, что снижаем уровень безопасности, и экологические требования, очень плохо. Я так понимаю ,что данные требования продиктованы больше реалиями сегодняшнего дня. Мировые производители просто не поставляют блоки ABS, катализаторы, системы безопасности в Казахстан. Вот и приходиться выкручиваться. Наблюдая в какую сторону движется автомобильная отрасль, то начинаешь думать, что автомобиль реально через короткое время станет роскошью. Мало того, что качественные запчасти выросли в цене, так и проблема, что их не найти. А через 2-3 года без необходимых запчастей у нас 95% авторынка не будут соответствовать экологическому классу евро 5.

Какой порядок вы хотите в автопарках? Зная что там происходит, никакое ДВД не способно изменить ситуацию. Водители с 5 утра до 11 часов выходят на рейс. Найдите такое количество квалифицированных и адекватных водителей, которые готовы пахать на таких условиях. Там и так большая проблема с водителями.

Посмотрел видео внимательно, оба хороши, водитель автобуса который ехал по Абылай хана явно выехал на запрещающий. Если посмотреть по пешеходному переходу, то в 13:57:13 загорелся красный сигнал, в этот момент на автомобильном он переключился на желтый. Который горит примерно 3 секунды. Автобус по Абылай хана пересекает стоп линию в 13:57:15 когда уже несколько секунд горел желтый, по ПДД 2.Круглые сигналы светофора имеют следующие значения: 3) желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 14 настоящего раздела, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; 14.Водители, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением, не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных пунктом 13 настоящего раздела, продолжают дальнейшее движение.

На самом деле можно сколько угодно пенять на застройщика, но у нас система такая, что в первую очередь думают о том, как в карман положить. Занимался обследованием панельных зданий которые были построены в 60е годы. Понятно, что к примеру по ГОСТам тепловой защиты они не проходят. Но эти дома были построены на 25 лет эксплуатации. По крайней мере не припомню, что бы подобные дома треснули, накренились или стенка отвалилась.

С самого начала было понятно, что сама концепция "добывать" криптовалюту путем потребления огромного количества энергии была бессмысленной. Пытались привязать крипту, к ресурсам и оборудованию и выставить стоимость. Сейчас же к примеру вторая криптовалюта в мире Ethereum перешла на технологию, которая не требует огромного количества вычислительных мощностей, сокращение потребление электроэнергии составит 99%. Одним словом, теперь нужны ресурсы только для проведения операций и все, как электронные деньги в банке.

Ну ну, попробуйте восстановить постанцию 330 кВ с транформаторами свыше 500 МВА, один заказ трансформатора обходится в несколько месяцев. А если генераторы и турбины уничтожены, тоже за пару недель можно починить?

Так в чем посыл то вашего коммента, я так и не понял. Понимаю, что для большинство обывателей электричество берется из розетки. Вы со своей стороны можете сколько угодно задавать вопрос "Кто же виноват?!" но по сути ситуацию это не изменит никак. И вы правы, что мы доедаем наследие СССР.

Зачем же вы платите за сверх прибыли каким то энергетикам, поставить себе станцию, хоть солнечную или ветровую, будет у вас бесплатная электроэнергия.

Интересно, а о каких прокладках она ведет речь? Ей вообще никто не мешает заключить договор в МАЭК, построить свою линию, свою подстанцию, нанять обслуживающий персонал, и избавиться от прокладок в виде электрораспределительных сетей. А по факту, износ подстанций и сетей составляет 80-90% по РК. Понимаю, что ушлых там наверху достаточно. Но что бы содержать в нормальном состоянии нашу генерирующую мощность и распределительные сети, тариф должен быть в 2-3 раза выше.