+7 (777) 001 44 99
ПОДЕЛИТЬСЯ
Терминал D (Терминал 3, "Шереметьево-3") в международном аэропорту "Шереметьево" (МАШ), построенный недавно "Аэрофлотом", может перейти под управление, а впоследствии и в собственность аэропорта, пишут "Ведомости" со ссылкой на сотрудников обеих компаний. О готовности передать терминал заявили представители "Аэрофлота". Речь идет о 52,82 процента акций ОАО "Терминал" (оператор терминала D). В обмен на этот актив, авиаперевозчик надеется получить акции самого МАШ, однако никаких решений по этой сделке еще не принято. По словам одного из собеседников, вопрос об управлении терминалом будет до конца марта рассмотрен на советах директоров "Аэрофлота" и "Шереметьево". Представители МАШ, "Аэрофлота" и министерства транспорта РФ от комментариев отказались. Сейчас МАШ - оператор всех четырех терминалов в "Шереметьево". Между компаниями долгое время идет спор о качестве и схеме их управления. Стороны сошлись в том, что оператор в "Шереметьево" должен быть один: МАШ, "Аэрофлот" или независимая управляющая компания. В феврале чиновники остановились как раз на последнем варианте. Но как отметили сотрудники МАШ и "Аэрофлота", конкурс по выбору независимого оператора займет какое-то время, а пока управляющим должен быть МАШ.
Терминал D (Терминал 3, "Шереметьево-3") в международном аэропорту "Шереметьево" (МАШ), построенный недавно "Аэрофлотом", может перейти под управление, а впоследствии и в собственность аэропорта, пишут "Ведомости" со ссылкой на сотрудников обеих компаний.
О готовности передать терминал заявили представители "Аэрофлота". Речь идет о 52,82 процента акций ОАО "Терминал" (оператор терминала D). В обмен на этот актив, авиаперевозчик надеется получить акции самого МАШ, однако никаких решений по этой сделке еще не принято.
По словам одного из собеседников, вопрос об управлении терминалом будет до конца марта рассмотрен на советах директоров "Аэрофлота" и "Шереметьево". Представители МАШ, "Аэрофлота" и министерства транспорта РФ от комментариев отказались.
Сейчас МАШ - оператор всех четырех терминалов в "Шереметьево". Между компаниями долгое время идет спор о качестве и схеме их управления. Стороны сошлись в том, что оператор в "Шереметьево" должен быть один: МАШ, "Аэрофлот" или независимая управляющая компания. В феврале чиновники остановились как раз на последнем варианте. Но как отметили сотрудники МАШ и "Аэрофлота", конкурс по выбору независимого оператора займет какое-то время, а пока управляющим должен быть МАШ.
