+7 (777) 001 44 99
ПОДЕЛИТЬСЯ
Мировые автоконцерны достигли докризисного уровня по объемам продаж, а некоторые - и по чистой прибыли, пишут "Ведомости". К докризисному уровню пока не пришли PSA Peugeot Citroen и Ford Motor. За первое полугодие 2010 года, продажи у большинства из автоконцернов достигли показателей трехлетней давности. Рост продаж, прежде всего, смог обеспечить увеличившийся вдвое китайский рынок. По оценкам экспертов, продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в Китае выросли на 53 процента. Это позволило увеличить свои продажи Volkswagen (на 45,7 процента), PSA Peugeot Citroen (на 49 процентов), Nissan (на 68,2 процента) и легкового подразделения Daimler (на 227 процентов). В свою очередь, традиционные рынки ведущих мировых автопроизводителей показали рост скромнее. Заметного успеха на домашних рынках удалось добиться Renault (в Европе рост на 21,7 процента), Ford (в США рост на 21 процент), PSA Peugeot Citroen (в Европе рост на 13,5 процента). Кроме того, многим концернам удалось увеличить прибыль. Так, высокая прибыль Daimler в 3,3 миллиарда долларов была обеспечена возросшей популярностью новых моделей Mercedes-Benz E-class и S-class. В том числе и разработанной специально для Китая удлиненной версией E-class. Напомним, что еще в 2009 году немецкий автопроизводитель объявил, что готов вложить в новые проекты 5,5 миллиарда долларов. Как сообщил глава отдела разработок компании, без новой продукции концерн не сможет существовать.
Мировые автоконцерны достигли докризисного уровня по объемам продаж, а некоторые - и по чистой прибыли, пишут "Ведомости". К докризисному уровню пока не пришли PSA Peugeot Citroen и Ford Motor.
За первое полугодие 2010 года, продажи у большинства из автоконцернов достигли показателей трехлетней давности. Рост продаж, прежде всего, смог обеспечить увеличившийся вдвое китайский рынок. По оценкам экспертов, продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в Китае выросли на 53 процента. Это позволило увеличить свои продажи Volkswagen (на 45,7 процента), PSA Peugeot Citroen (на 49 процентов), Nissan (на 68,2 процента) и легкового подразделения Daimler (на 227 процентов).
В свою очередь, традиционные рынки ведущих мировых автопроизводителей показали рост скромнее. Заметного успеха на домашних рынках удалось добиться Renault (в Европе рост на 21,7 процента), Ford (в США рост на 21 процент), PSA Peugeot Citroen (в Европе рост на 13,5 процента).
Кроме того, многим концернам удалось увеличить прибыль. Так, высокая прибыль Daimler в 3,3 миллиарда долларов была обеспечена возросшей популярностью новых моделей Mercedes-Benz E-class и S-class. В том числе и разработанной специально для Китая удлиненной версией E-class. Напомним, что еще в 2009 году немецкий автопроизводитель объявил, что готов вложить в новые проекты 5,5 миллиарда долларов. Как сообщил глава отдела разработок компании, без новой продукции концерн не сможет существовать.
