+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Причиной одновременного отказа трех двигателей и навигационной системы на Ту-154, совершившего аварийную посадку в аэропорту "Домодедово", могло стать замыкание электропроводки, питающей агрегаты самолета, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в технической службе аэропорта. "Не исключено, что после взлета и набора высоты в Ту-154 в электропроводке произошло короткое замыкание, которое и стало причиной последовавшего за этим отключения двигателей самолета и навигационной системы", - сказал источник. По словам заместителя главного конструктора ОКБ имени Туполева по жизнеобеспечению экипажа и пассажиров в 1992-2001 годах Льва Дубровина, авария, по всей видимости, стала следствием некачественного капитального ремонта самолета или ошибки, допущенной в процессе этого ремонта в 2009 году. "Все системы самолета устроены по принципу взаимной многоуровневой страховки - все части систем страхуют друг друга. Самолет может продолжать полет до аварийного аэродрома и при одном, и даже при двух отказавших двигателях. Отказ же сразу всех трех двигателей на ТУ154 - это то, чего просто не могло случиться без экстраординарных причин, это настолько из ряда вон выходящая авария, что для нее должны быть соответствующие предпосылки", - заявил Дубровин. Еще одной возможной причиной он назвал то, что "самолет в целом выработал свой ресурс". Напомним, самолет авиакомпании "Авиалинии Дагестана", вылетевший из "Внуково" в Махачкалу, аварийно сел в "Домодедово" после отказа всех трех двигателей. В результате погибли двое человек, 83 госпитализированы.
Причиной одновременного отказа трех двигателей и навигационной системы на Ту-154, совершившего аварийную посадку в аэропорту "Домодедово", могло стать замыкание электропроводки, питающей агрегаты самолета, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в технической службе аэропорта.
"Не исключено, что после взлета и набора высоты в Ту-154 в электропроводке произошло короткое замыкание, которое и стало причиной последовавшего за этим отключения двигателей самолета и навигационной системы", - сказал источник.
По словам заместителя главного конструктора ОКБ имени Туполева по жизнеобеспечению экипажа и пассажиров в 1992-2001 годах Льва Дубровина, авария, по всей видимости, стала следствием некачественного капитального ремонта самолета или ошибки, допущенной в процессе этого ремонта в 2009 году.
"Все системы самолета устроены по принципу взаимной многоуровневой страховки - все части систем страхуют друг друга. Самолет может продолжать полет до аварийного аэродрома и при одном, и даже при двух отказавших двигателях. Отказ же сразу всех трех двигателей на ТУ154 - это то, чего просто не могло случиться без экстраординарных причин, это настолько из ряда вон выходящая авария, что для нее должны быть соответствующие предпосылки", - заявил Дубровин. Еще одной возможной причиной он назвал то, что "самолет в целом выработал свой ресурс".
Напомним, самолет авиакомпании "Авиалинии Дагестана", вылетевший из "Внуково" в Махачкалу, аварийно сел в "Домодедово" после отказа всех трех двигателей. В результате погибли двое человек, 83 госпитализированы.
