Разбившийся в Индонезии Superjet-100 оказался резервным самолетом

Алдияр Косенов

Superjet-100. Фото РИА Новости

Самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), который разбился в Индонезии 9 мая в ходе демонстрационного полета, оказался резервным. Основной, как выяснилось, сломался еще по пути, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). По данным источника в ГСС, изначально к первому демонстрационному турне SSJ-100 по шести азиатским странам, с учетом большой протяженности турне (15 тысяч километров), было подготовлено два воздушных судна - с бортовым номером 97005 как базовый вариант и 97004 как резервный. "В ходе перелета из Казахстана в Пакистан на самолете SSJ-100 с бортовым номером 97005 сработала индикация оповещения об отклонении одного из агрегатов двигателя от заданных параметров работы. Все остальные параметры двигателя были в норме", - сказал представитель ГСС. "В связи с тем, что на самолете планировалось проводить демонстрационные полеты с пассажирами, было принято решение произвести замену бортов: в Карачи из Жуковского 6 мая прибыл идентичный по своим характеристикам самолет под номером 97004", - отметил источник. Обратно из Карачи в Жуковский борт 97005 без каких-либо проблем и ремонта был отправлен 9 мая для дальнейшего участия в программе летных испытаний по расширению условий эксплуатации. Представитель ГСС подчеркнул, что возможные неполадки на борту 97005 не имеют никакой связи с катастрофой самолета под номером 97004. Напомним, Sukhoi SuperJet-100 разбился в Индонезии во время демонстрационного полета 9 мая. На борту, по данным "Гражданских самолетов Сухого", находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Самолет врезался в склон горы Салак на высоте 1,6 километра в труднодоступной местности.

Самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), который разбился в Индонезии 9 мая в ходе демонстрационного полета, оказался резервным. Основной, как выяснилось, сломался еще по пути, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). По данным источника в ГСС, изначально к первому демонстрационному турне SSJ-100 по шести азиатским странам, с учетом большой протяженности турне (15 тысяч километров), было подготовлено два воздушных судна - с бортовым номером 97005 как базовый вариант и 97004 как резервный. "В ходе перелета из Казахстана в Пакистан на самолете SSJ-100 с бортовым номером 97005 сработала индикация оповещения об отклонении одного из агрегатов двигателя от заданных параметров работы. Все остальные параметры двигателя были в норме", - сказал представитель ГСС. "В связи с тем, что на самолете планировалось проводить демонстрационные полеты с пассажирами, было принято решение произвести замену бортов: в Карачи из Жуковского 6 мая прибыл идентичный по своим характеристикам самолет под номером 97004", - отметил источник. Обратно из Карачи в Жуковский борт 97005 без каких-либо проблем и ремонта был отправлен 9 мая для дальнейшего участия в программе летных испытаний по расширению условий эксплуатации. Представитель ГСС подчеркнул, что возможные неполадки на борту 97005 не имеют никакой связи с катастрофой самолета под номером 97004. Напомним, Sukhoi SuperJet-100 разбился в Индонезии во время демонстрационного полета 9 мая. На борту, по данным "Гражданских самолетов Сухого", находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Самолет врезался в склон горы Салак на высоте 1,6 километра в труднодоступной местности.

Россия Индонезия Авиация Авиакатастрофа