ОЦЕНИТЕ РАБОТУ АКИМА
01 ноября 2013 | 11:56

2,5 миллиарда тенге потратят на субсидии метро власти Алматы

ПОДЕЛИТЬСЯ

Алматинский метрополитен. Фото Tengrinews© Алматинский метрополитен. Фото Tengrinews©

2,5 миллиарда тенге потратят на субсидии метро власти Алматы. Об этом на брифинге в Службе центральных коммуникаций при Президенте Казахстана сообщил аким Алматы Ахметжан Есимов, передает корреспондент Tengrinews.kz. "Метро у нас сейчас субсидируется из республиканского бюджета. Со следующего года субсидиями будем заниматься через местный бюджет, это где-то около 2,5 миллиарда тенге. Увеличение пассажиропотока будет приводить к тому, что субсидии уменьшатся. Я уже говорил, две станции "Москва" и "Сайран" соединят центр города с жилыми массивами. Пассажиропоток увеличится, мы ожидаем, что субсидирование метро будет уменьшатся", - сообщил Ахметжан Есимов. Метро, по его словам, существует в 40 странах мира и не везде приносит прибыль. "Мы это внимательно изучали, прибыльного метро практически нет. Поскольку само метро - очень сложное техническое сооружение под землей, где все должно быть предусмотрено, а в условиях города (Алматы - Прм.автора) это еще и высокая сейсмичность", - отметил аким. Ранее сообщалось, что себестоимость перевозок в алматинском метро более, чем в девять раз превышает доход. За первый полноценный год работы метрополитен Алматы сработал в убыток на сумму 28 миллионов долларов. Так, по данным АО "Информационно-учетный центр", за 2012 год выручка составила 503 миллиона тенге. В свою очередь, себестоимость перевозок, согласно финансовому отчету, превышает выручку в 9,4 раза, или почти на 4,7 миллиарда тенге. В результате валовый убыток сложился на уровне 4,2 миллиарда тенге.


Иконка комментария блок соц сети
2,5 миллиарда тенге потратят на субсидии метро власти Алматы. Об этом на брифинге в Службе центральных коммуникаций при Президенте Казахстана сообщил аким Алматы Ахметжан Есимов, передает корреспондент Tengrinews.kz. "Метро у нас сейчас субсидируется из республиканского бюджета. Со следующего года субсидиями будем заниматься через местный бюджет, это где-то около 2,5 миллиарда тенге. Увеличение пассажиропотока будет приводить к тому, что субсидии уменьшатся. Я уже говорил, две станции "Москва" и "Сайран" соединят центр города с жилыми массивами. Пассажиропоток увеличится, мы ожидаем, что субсидирование метро будет уменьшатся", - сообщил Ахметжан Есимов. Метро, по его словам, существует в 40 странах мира и не везде приносит прибыль. "Мы это внимательно изучали, прибыльного метро практически нет. Поскольку само метро - очень сложное техническое сооружение под землей, где все должно быть предусмотрено, а в условиях города (Алматы - Прм.автора) это еще и высокая сейсмичность", - отметил аким. Ранее сообщалось, что себестоимость перевозок в алматинском метро более, чем в девять раз превышает доход. За первый полноценный год работы метрополитен Алматы сработал в убыток на сумму 28 миллионов долларов. Так, по данным АО "Информационно-учетный центр", за 2012 год выручка составила 503 миллиона тенге. В свою очередь, себестоимость перевозок, согласно финансовому отчету, превышает выручку в 9,4 раза, или почти на 4,7 миллиарда тенге. В результате валовый убыток сложился на уровне 4,2 миллиарда тенге.
Читайте также
Join Telegram
Лого TengriSport мобильная Лого TengriLife мобильная Иконка меню мобильная
Иконка закрытия мобильного меню

Курс валют

 498.59   521.12   4.87 

 

Погода

 

Редакция Реклама
Социальные сети