+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Қазақша
Русский
English
ПОДЕЛИТЬСЯ
Иностранные автозаводы, которые имеют таможенные льготы при выпуске продукции методом отверточной сборки, могут в год выпускать всего 20 тысяч автомобилей, пишут "Ведомости". Проект такого межведомственного приказа подготовило минэкономразвития. Однако нововведения не коснутся производителей с полным циклом (то есть со сваркой и покраской на заводе). В свою очередь, минпромторг хочет повысить дисциплину в рамках режима промышленной сборки. При этом соблюдая условия ранее заключенных инвестиционных соглашений. Стоит отметить, что ранее к компаниям использующим отверточный метод предъявляли лишь ограничение по времени. Через 2,5 года после начала сборки необходимо было прекратить работы. Всего девять иностранных компаний подписали соглашение о промышленной сборке с правительством России. Большинство из них уже перешли на производство полного цикла. В 2005 году на полном цикле работает московский завод Renault. При принятии такого приказа может пострадать только один калужский завод Volkswagen. Из более 20 моделей выпускаемых автомобилей лишь Skoda Octavia и Volkswagen Tiguan собирают в полном цикле. По словам руководителя отдела локализации и технического развития Volkswagen Group Rus Виталия Шульца, завод в этом году планирует собрать не менее 63 тысяч автомобилей. Директор российского офиса A. T. Kearney Евгений Богданов считает, что Volkswagen не уложится в предлагаемые лимиты, выпуская всего две модели в полном цикле.
Иностранные автозаводы, которые имеют таможенные льготы при выпуске продукции методом отверточной сборки, могут в год выпускать всего 20 тысяч автомобилей, пишут "Ведомости". Проект такого межведомственного приказа подготовило минэкономразвития. Однако нововведения не коснутся производителей с полным циклом (то есть со сваркой и покраской на заводе).
В свою очередь, минпромторг хочет повысить дисциплину в рамках режима промышленной сборки. При этом соблюдая условия ранее заключенных инвестиционных соглашений. Стоит отметить, что ранее к компаниям использующим отверточный метод предъявляли лишь ограничение по времени. Через 2,5 года после начала сборки необходимо было прекратить работы.
Всего девять иностранных компаний подписали соглашение о промышленной сборке с правительством России. Большинство из них уже перешли на производство полного цикла. В 2005 году на полном цикле работает московский завод Renault. При принятии такого приказа может пострадать только один калужский завод Volkswagen.
Из более 20 моделей выпускаемых автомобилей лишь Skoda Octavia и Volkswagen Tiguan собирают в полном цикле. По словам руководителя отдела локализации и технического развития Volkswagen Group Rus Виталия Шульца, завод в этом году планирует собрать не менее 63 тысяч автомобилей. Директор российского офиса A. T. Kearney Евгений Богданов считает, что Volkswagen не уложится в предлагаемые лимиты, выпуская всего две модели в полном цикле.
