Председатель правления АО "НК "Астана ЭКСПО-2017" Талгат Ермегияев рассказал о стоимости проекта по внедрению скоростных автобусов в Астане, передает Tengrinews.kz. "БРТ (скоростные автобусные сообщения по специальным полосам-Прим.автора) -это дешевле, более 130 миллиардов тенге будет стоить. Тогда как легкорельсовый транспорт (ЛРТ), только первый комплекс стоил 235 миллиардов тенге до Абу-Даби Плаза с аэропорта. А БРТ охватывает всю систему развязки в городе, и он будет стоить не более 135 миллиардов тенге", - сказал он на пресс-конференции. "Поэтому , в целях экономии, в целях рационального использования таких проектов приняли такое решение(отказаться от проекта ЛРТ-Прим. автора)", - пояснил он. Напомним, что Астана к проведению EXPO-2017 готовилась запустить легкорельсовую трамвайную линию, по которой курсировало бы до 50 составов. Также предполагалось создание системы БРТ (также метробус - англ. Bus rapid transit, BRT. - Прим. автора). Отмечалось, что эти проекты позволят перевезти значительное количество пассажиров и улучшить организацию дорожного движения в целом. Но стоимость легкорельсового транспорта не устроила Президента Нурсултана Назарбаева. Акимат города предложил рассмотреть альтернативный вариант в виде выделенных полос для скоростного автобусного сообщения.
Председатель правления АО "НК "Астана ЭКСПО-2017" Талгат Ермегияев рассказал о стоимости проекта по внедрению скоростных автобусов в Астане, передает Tengrinews.kz.
"БРТ (скоростные автобусные сообщения по специальным полосам-Прим.автора) -это дешевле, более 130 миллиардов тенге будет стоить. Тогда как легкорельсовый транспорт (ЛРТ), только первый комплекс стоил 235 миллиардов тенге до Абу-Даби Плаза с аэропорта. А БРТ охватывает всю систему развязки в городе, и он будет стоить не более 135 миллиардов тенге", - сказал он на пресс-конференции.
"Поэтому , в целях экономии, в целях рационального использования таких проектов приняли такое решение(отказаться от проекта ЛРТ-Прим. автора)", - пояснил он.
Напомним, что Астана к проведению EXPO-2017 готовилась запустить легкорельсовую трамвайную линию, по которой курсировало бы до 50 составов. Также предполагалось создание системы БРТ (также метробус - англ. Bus rapid transit, BRT. - Прим. автора). Отмечалось, что эти проекты позволят перевезти значительное количество пассажиров и улучшить организацию дорожного движения в целом. Но стоимость легкорельсового транспорта не устроила Президента Нурсултана Назарбаева. Акимат города предложил рассмотреть альтернативный вариант в виде выделенных полос для скоростного автобусного сообщения.
