+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Таксисты Астаны просят разрешение ездить по спецполосам для автобусов, сообщает корреспондент Tengrinews.kz. С таким предложением выступил председатель ассоциации транспортников Астаны Медет Курманов.
По данным Ассоциации, официальным перевозчикам мешает наличие ряда проблем: отсутствие инфраструктуры, связанное с малым количеством стоянок для такси, несовершенство нормативной правовой базы в транспортной отрасли, нелегальные диспетчерские службы и интернет-сервисы, выполняющие функции информационно-диспетчерских служб. Председатель ассоциации транспортников Астаны Медет Курманов предложил несколько вариантов решения проблемных вопросов.
"Необходимо поэтапно организовывать систему городских стоянок такси в крупных пассажирообразующих местах. К примеру, если взять ЦКЗ, там нет стоянки такси. Граждане вынуждены выходить на улицу Орынбор и пытаться как-то уехать. Соответственно, организовываются пробки и хаотичное движение", - отметил он.
"Второе предложение. Введение желтого или иного цвета регистрационного номера. В Российской Федерации данная практика существует с 2002 года. Это возможность учета количества автомобильных такси, право заезда на платную парковку такси, а также облегчение контроля со стороны надзорных органов", - добавил Курманов.
"Третье предложение - Bus lane. Право пользования выделенными полосами официальными службами такси, это справедливо. Возможность сокращать время в пути сделает привлекательными услуги такси. Если будет решение не допускать такси на выделенную пользу, то значительная часть таксомоторного рынка уйдет в тень, что негативно скажется на качестве обслуживания пассажиров и на их безопасности. При этом такси может потерять часть пассажиров. И это вызовет дополнительную нагрузку на уличную сеть", - заявил он.
По данным Ассоциации транспортников Астаны, в столице зарегистрировано восемь перевозчиков с парком в общем количестве около четырех тысяч автомобилей.
