+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Қазақша
Русский
English
ПОДЕЛИТЬСЯ
Тариф на проезд в алматинском метро не будет "неподъемным" благодаря субсидиям из республиканского бюджета, утверждает заместитель акима Алматы Виктор Долженков. Об этом сообщает КазТАГ. "Сейчас расчеты ведутся, сколько будет стоимость. На маслихат они пока не выносились. Все-таки, метро - это впервые. Министр транспорта и коммуникаций был у нас на совещании. Предложено создать рабочую группу по выработке методики, каким образом делать расчет тарифа и затраты, которые будут субсидировать из республиканского бюджета. То есть, все-таки тариф не будет неподъемным и будет субсидирование перевозок", - сообщил Долженков во время дня открытых дверей на станции метро "Жибек Жолы" в субботу, 22 октября. Напомним, первая линия алматинского метрополитена включает в себя семь станций: "Райымбек батыр", "Жибек-Жолы", "Алмалы", "Абай", "Байконур", "Театр им. М.Ауэзова", "Алатау". Протяженность первой линии составляет 8,56 километра, запуск запланирован ко дню независимости 16 декабря.
Тариф на проезд в алматинском метро не будет "неподъемным" благодаря субсидиям из республиканского бюджета, утверждает заместитель акима Алматы Виктор Долженков. Об этом сообщает КазТАГ.
"Сейчас расчеты ведутся, сколько будет стоимость. На маслихат они пока не выносились. Все-таки, метро - это впервые. Министр транспорта и коммуникаций был у нас на совещании. Предложено создать рабочую группу по выработке методики, каким образом делать расчет тарифа и затраты, которые будут субсидировать из республиканского бюджета. То есть, все-таки тариф не будет неподъемным и будет субсидирование перевозок", - сообщил Долженков во время дня открытых дверей на станции метро "Жибек Жолы" в субботу, 22 октября.
Напомним, первая линия алматинского метрополитена включает в себя семь станций: "Райымбек батыр", "Жибек-Жолы", "Алмалы", "Абай", "Байконур", "Театр им. М.Ауэзова", "Алатау". Протяженность первой линии составляет 8,56 километра, запуск запланирован ко дню независимости 16 декабря.
