+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Қазақша
Русский
English
ПОДЕЛИТЬСЯ
В Казахстане некоторые центры обязательного технического осмотра (ОТО) могут понизить стоимость своих услуг. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz рассказал заместитель председателя Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Асет Асавбаев на международном форуме "Безопасность на дорогах. Обязательный технический осмотр - ради безопасности жизни", проходящем в Астане. "Учитывая то, что сейчас техосмотр находится в конкурентной среде, государство не может устанавливать цены. Но в тоже время, мы проверяем параметры и сокращаем работу центров, соответственно у центров сокращаются расходы и цена должна понизится", - сказал Асавбаев. По его словам, сейчас министерство создает методику определения стоимости технического осмотра. "Ею будут руководствоваться центры ТО для составления своих расходов. Это даст свой эффект и в определенных центрах стоимость техосмотра понизится", - объяснил представитель министерства. Однако руководитель одного из центров ОТО Олжас Ордабаев выразил мнение, что цены не только нельзя понижать, но их стоит еще и поднять. "Для нормальной работы станции должна быть нормальная цена, установленная из цены за оборудование, цены за землю и нормальной, достаточно высокой зарплаты для операторов центров ОТО. Я считаю, что она должна быть в районе 150 - 180 тысяч тенге, только тогда не будет коррупции. Нужно создать условия для работы", - сказал Ордабаев. На форуме также обсуждался вопрос о возможной отмене техосмотра авто, на что вице-министр транспорта и коммуникаций Кайрат Абсаттаров заявил: "Технический осмотр нужен. Об этом говорит мировая практика. (...) Плохое техническое состояние автомобиля - это один из факторов возникновения смертности на дороге". На эту тему, представитель французской компании, занимающейся производством оборудования для ТО в России Валерий Ваулин добавил, что в РФ тоже много говорят об отмене техосмотра, но это все - "пустое". "Россия пойдет по пути цивилизованных стран. (..) Техосмотр в наших странах рассматривается как дополнительный налог, а не как необходимые условия для обеспечения безопасности. Водители должны понимать, что это необходимо, прежде всего, для них самих. Нужно переломить такое восприятие народа", - объяснил Ваулин. Обсуждая работу станций ОТО в 2012 году, вице-министр возмутился столь малым количеством автомобилей, которые не смогли пройти техосмотр в Казахстане. По его данным, в Южно-Казахстанской области чуть больше одного процента не прошедших, а в некоторых регионах Северо-Казахстанской области совсем нет не прошедших ТО автомобилей. Абсаттаров добавил, что в дальнейшем такие показатели будут служить основанием для проверки центров ОТО в подобных регионах. Вице-министр также отметил, что в Казахстане сейчас действует 291 центр ОТО, в которых 610 стационарных и мобильных линий технического осмотра. Пришедшие на форум представители казахстанских центров ОТО возразили, что количество станций нужно контролировать, так как их увеличение ведет к большой конкуренции, а это в свою очередь - к искусственному завышению показателей. Однако по мнению представителей центров техосмотра из Европы, в Казахстане уже слишком большое количество центров ОТО занимаются этим бизнесом, что при нынешних ценах становится нерентабельно. Так, эксперт из Европы посчитал, что при наличии 611 линий ТО и трех миллионов нуждающихся в техосмотре авто, в день на одной линии проходят около 16 авто, а при нынешней стоимости (от 2 до 5 тысячи тенге) - это может быть нерентабельно. На форуме приняли участие также представитель информационного бюро ООН в Казахстане Властимил Самек, он ознакомил пришедших с посланием генерального секретаря ООН о безопасности дорожного движения. Представитель Евросоюза в Казахстане Яутакайте-Тунайтиене Раса и представитель миссии ОБСЕ в Казахстане Александр Пейчев рассказали о развитии техосмотра в Евросоюзе и выразили поддержку реформированию системы ОТО в Казахстане. Кроме них в форуме приняли участие представители европейских стран, занимающихся развитием технологий в сфере диагностирования и обслуживания автотранспорта. Заместитель национального координатора Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в Казахстане Галина Джаксыбекова выступила с докладом о факторах, влияющих на смертность на дорогах.
В Казахстане некоторые центры обязательного технического осмотра (ОТО) могут понизить стоимость своих услуг. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz рассказал заместитель председателя Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Асет Асавбаев на международном форуме "Безопасность на дорогах. Обязательный технический осмотр - ради безопасности жизни", проходящем в Астане.
"Учитывая то, что сейчас техосмотр находится в конкурентной среде, государство не может устанавливать цены. Но в тоже время, мы проверяем параметры и сокращаем работу центров, соответственно у центров сокращаются расходы и цена должна понизится", - сказал Асавбаев.
По его словам, сейчас министерство создает методику определения стоимости технического осмотра. "Ею будут руководствоваться центры ТО для составления своих расходов. Это даст свой эффект и в
определенных центрах стоимость техосмотра понизится", - объяснил представитель министерства.
Однако руководитель одного из центров ОТО Олжас Ордабаев выразил мнение, что цены не только нельзя понижать, но их стоит еще и поднять. "Для нормальной работы станции должна быть нормальная цена, установленная из цены за оборудование, цены за землю и нормальной, достаточно высокой зарплаты для операторов центров ОТО. Я считаю, что она должна быть в районе 150 - 180 тысяч тенге, только тогда не будет коррупции. Нужно создать условия для работы", - сказал Ордабаев.
На форуме также обсуждался вопрос о возможной отмене техосмотра авто, на что вице-министр транспорта и коммуникаций Кайрат Абсаттаров заявил: "Технический осмотр нужен. Об этом говорит мировая практика. (...) Плохое техническое состояние автомобиля - это один из факторов возникновения смертности на дороге".
На эту тему, представитель французской компании, занимающейся производством оборудования для ТО в России Валерий Ваулин добавил, что в РФ тоже много говорят об отмене техосмотра, но это все - "пустое". "Россия пойдет по пути цивилизованных стран. (..) Техосмотр в наших странах рассматривается как дополнительный налог, а не как необходимые условия для обеспечения безопасности. Водители должны понимать, что это необходимо, прежде всего, для них самих. Нужно переломить такое восприятие народа", - объяснил Ваулин.
Обсуждая работу станций ОТО в 2012 году, вице-министр возмутился столь малым количеством автомобилей, которые не смогли пройти техосмотр в Казахстане. По его данным, в Южно-Казахстанской области чуть больше одного процента не прошедших, а в некоторых регионах Северо-Казахстанской области совсем нет не прошедших ТО автомобилей. Абсаттаров добавил, что в дальнейшем такие показатели будут служить основанием для проверки центров ОТО в подобных регионах.
Вице-министр также отметил, что в Казахстане сейчас действует 291 центр ОТО, в которых 610 стационарных и мобильных линий технического осмотра. Пришедшие на форум представители казахстанских центров ОТО возразили, что количество станций нужно контролировать, так как их увеличение ведет к большой конкуренции, а это в свою очередь - к искусственному завышению показателей.
Однако по мнению представителей центров техосмотра из Европы, в Казахстане уже слишком большое количество центров ОТО занимаются этим бизнесом, что при нынешних ценах становится нерентабельно. Так, эксперт из Европы посчитал, что при наличии 611 линий ТО и трех миллионов нуждающихся в техосмотре авто, в день на одной линии проходят около 16 авто, а при нынешней стоимости (от 2 до 5 тысячи тенге) - это может быть нерентабельно.
На форуме приняли участие также представитель информационного бюро ООН в Казахстане Властимил Самек, он ознакомил пришедших с посланием генерального секретаря ООН о безопасности дорожного движения. Представитель Евросоюза в Казахстане Яутакайте-Тунайтиене Раса и представитель миссии ОБСЕ в Казахстане Александр Пейчев рассказали о развитии техосмотра в Евросоюзе и выразили поддержку реформированию системы ОТО в Казахстане. Кроме них в форуме приняли участие представители европейских стран, занимающихся развитием технологий в сфере диагностирования и обслуживания автотранспорта. Заместитель национального координатора Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в Казахстане Галина Джаксыбекова выступила с докладом о факторах, влияющих на смертность на дорогах.
