Обнаружены секретные документы, доказывающие, что с самолетами авиакомпании Air France чаще всего происходят катастрофы, пишет Spiegel. На руках у издания оказались секретные документы, доказывающие этот факт. Таким образом, удалось установить, что на миллион полетов самолетов Air France приходится 1,26 разбившихся аэробусов. Это в четыре раза больше, чем у любой другой авиакомпании. В среднем на миллион рейсов у среднестатистического перевозчика приходится 0,3 авиакатастрофы.С 1988 года крушение потерпели три самолета Air France, а также один аэробус, принадлежавший дочерней компании. Также в 2006 году сотрудниками авиакомпании был подготовлен доклад, в котором говорится, что восемь из десяти происшествий связаны с небрежным отношением к мерам безопасности. Также сообщалось, что авиаторы не могут в критической ситуации принять правильное и быстрое решение. Существуют проблемы и в передаче информации между пилотами. Однако после этого заявления компания сообщила о том, что все недочеты исправлены. Ранее президент Air France Пьер Анри Гуржон (Pierre-Henri Gourgeon) говорил о том, что причиной катастрофы аэробуса, произошедшей 1 июня, явился тот факт, что пилоты направили самолет через грозу, не желая делать вынужденную посадку, тем самым надеясь сэкономить топливо и время. На борту разбившегося аэробуса A330 находились 228 человек. Все они погибли. Самолет совершал рейс Рио-де-Жанейро- Париж. Он упал в воды Атлантического океана.
Обнаружены секретные документы, доказывающие, что с самолетами авиакомпании Air France чаще всего происходят катастрофы, пишет Spiegel. На руках у издания оказались секретные документы, доказывающие этот факт.
Таким образом, удалось установить, что на миллион полетов самолетов Air France приходится 1,26 разбившихся аэробусов. Это в четыре раза больше, чем у любой другой авиакомпании. В среднем на миллион рейсов у среднестатистического перевозчика приходится 0,3 авиакатастрофы.С 1988 года крушение потерпели три самолета Air France, а также один аэробус, принадлежавший дочерней компании.
Также в 2006 году сотрудниками авиакомпании был подготовлен доклад, в котором говорится, что восемь из десяти происшествий связаны с небрежным отношением к мерам безопасности. Также сообщалось, что авиаторы не могут в критической ситуации принять правильное и быстрое решение. Существуют проблемы и в передаче информации между пилотами. Однако после этого заявления компания сообщила о том, что все недочеты исправлены.
Ранее президент Air France Пьер Анри Гуржон (Pierre-Henri Gourgeon) говорил о том, что причиной катастрофы аэробуса, произошедшей 1 июня, явился тот факт, что пилоты направили самолет через грозу, не желая делать вынужденную посадку, тем самым надеясь сэкономить топливо и время.
На борту разбившегося аэробуса A330 находились 228 человек. Все они погибли. Самолет совершал рейс Рио-де-Жанейро- Париж. Он упал в воды Атлантического океана.
