Агентство по защите конкуренции ввело принцип для пассажирских авиаперевозок: один маршрут - несколько перевозчиков, передает корреспондент Tengrinews.kz. "Агентство предложило соблюдать принцип: один маршрут - несколько перевозчиков, что учтено Министерством транспорта и коммуникаций при распределении авиамаршрутов среди отечественных компаний. В текущем году на маршрутах уже действуют по 2-3 перевозчика. К примеру, на маршруте "Астана - Алматы", кроме АО "Скат" и "Эйр Астана", с 17 августа начал осуществлять перевозки "Бек Эйр", стоимость билета в один конец - от 15 тысяч тенге", - заявил председатель АЗК Габидулла Абдрахимов. Он сообщил, что агентством проведен анализ рынка услуг, предоставляемых аэропортами. "Базовые услуги аэропортов относятся к сфере естественных монополий, и тарифы на такие услуги регулируются государством. Данная ситуация привела к тому, что из 21-го аэропорта рентабельными являются только 8, поэтому в данном направлении мы должны провести реформу. Для повышения конкурентоспособности местных аэропортов, изучив опыт других стран - России и ЕС, мы предложили: с целью снижения цен на авиакеросин на территории аэропортов создать необходимые условия; пересмотреть тарифы аэропортов на регулируемые услуги, по которым получают убытки; снять ограничение, согласно которому аэропорт имеет право получать доход от иной деятельности не более 5 процентов", - сказал глава АЗК.
Агентство по защите конкуренции ввело принцип для пассажирских авиаперевозок: один маршрут - несколько перевозчиков, передает корреспондент Tengrinews.kz.
"Агентство предложило соблюдать принцип: один маршрут - несколько перевозчиков, что учтено Министерством транспорта и коммуникаций при распределении авиамаршрутов среди отечественных компаний. В текущем году на маршрутах уже действуют по 2-3 перевозчика. К примеру, на маршруте "Астана - Алматы", кроме АО "Скат" и "Эйр Астана", с 17 августа начал осуществлять перевозки "Бек Эйр", стоимость билета в один конец - от 15 тысяч тенге", - заявил председатель АЗК Габидулла Абдрахимов.
Он сообщил, что агентством проведен анализ рынка услуг, предоставляемых аэропортами.
"Базовые услуги аэропортов относятся к сфере естественных монополий, и тарифы на такие услуги регулируются государством. Данная ситуация привела к тому, что из 21-го аэропорта рентабельными являются только 8, поэтому в данном направлении мы должны провести реформу. Для повышения конкурентоспособности местных аэропортов, изучив опыт других стран - России и ЕС, мы предложили: с целью снижения цен на авиакеросин на территории аэропортов создать необходимые условия; пересмотреть тарифы аэропортов на регулируемые услуги, по которым получают убытки; снять ограничение, согласно которому аэропорт имеет право получать доход от иной деятельности не более 5 процентов", - сказал глава АЗК.
